МиГ-21МТ

[Кацперский]

Вот из этого документа.

Спасибо Саша! Но из этого документа следует, что 50бис отличался от 75 в плане самолёт-двигатель. Может он всё-таки СМТ, а не бис ранних серий. Мог на нём стоять Р25 и увеличенный нос, кто знает.

[AndyK]

Но из этого документа следует, что 50бис отличался от 75 в плане самолёт-двигатель

.

Радек, в последнем же абзаце написано чем отличается 50бис от 75! Где там про двигатель или планер?

Может он всё-таки СМТ, а не бис ранних серий. Мог на нём стоять Р25 и увеличенный нос, кто знает.

А что такое бис? Это фактически СМТ с малым баком с Р-25 и бОльшим воздухозаборником!

[Lans2]

так а строевые СМТ с "большим баком" переделывались потом под вариант с "малым баком"? или Гордон и тут "дезу гонит"...

[AndyK]

Похоже гонит, ибо никто из эксплуатантов об этом не знает

[FLOGGER]

никто из эксплуатантов об этом не знает

Это мало о чем говорит, т. к. "никто из эксплуатантов" не знает ничего и про изд. 50бис. А, по-моему, где-то, вроде, писали, что меняли по ходу эксплуатации баки. Но не Гордон, где-то еще.

[AndyK]

Это немало о чем говорит. Если бы таковые доработки в действительности имели место, то эксплуатанты и работники АРП об этом просто не могли не знать (возьмем для аналогии доработки Миг-27 в 27Д и Миг-23МЛ в МЛД). Что касаемо "где-то вроде" - пож-ста, источник в студию.

[Lans2]

Похоже гонит, ибо никто из эксплуатантов об этом не знает

ясно
сколько у него там еще таких "нюансов"...

[Кацперский]

в последнем же абзаце написано чем отличается 50бис от 75! Где там про двигатель или планер?

Не читал весь документ, только подчёркнутое красным про бак на типе 50. Спасибо за подсказку.

А что такое бис? Это фактически СМТ с малым баком с Р-25 и бОльшим воздухозаборником!

Я имел в виду лишь то, какой индекс был у 50бис (МиГ-21СМТ или МиГ-21бис), а не каково происхождение биса!

[AndyK]

Я имел в виду лишь то, какой индекс был у 50бис (МиГ-21СМТ или МиГ-21бис), а не каково происхождение биса!

ИМХО, у 50бис обозначение было Миг-21бис, думаю, приставка БИС собственно от 50бис и появилась. Еще раз повторюсь. НЯП ситуация развивалась таким образом. Сперва на Миг-21СМТ большой бак поменяли на меньший - самоль оставался СМТ (изд. 50), потом увеличили тяговоруженность - поставили Р-25-300 и увеличили диаметр обечайки в/з, т.к. ему требовался больший расход воздуха. С-т получил обозн. изд.50бис (в войсках Миг-21БИС), потом кое-что поменяли в оборудовании и самолет получил самостоятельный индекс изд.75, в войсках продолжая именоваться Миг-21БИС.

[babcia131]

O Мать и Дочь Хорошо, что я пришел только на однoм версие MiG-21BIS

[Кацперский]

С-т получил обозн. изд.50бис (в войсках Миг-21БИС)

Именно этому хотелось бы подтверждение. НЯП, его пока нет.

[udochkin]

Товарищи, тема длинна спор нешуточный.
Если кто в курсе - ответьте мне на один вопрос:
собираюсь строить модель МиГ-21бис 1/48 от эдуарда. там фюзеляж унифицирован с МФ, соответвенно имеем неправильную форму передней части фюзеляжа. У всех предыдущих модификаций ном визуально прямой (усеченный конус), в то время как на бисе он скругленный по продольному разрезу.
Объясните дураку - что и как надо пилить или надствавлять чтобы было правильно?
Как так то - был конус, его скруглили, а при этом диаметр обечайки только увеличился!
Не понимаю...
Надеюсь разберетесь в моем нагромождении слов.
Заранее большое спасибо, как начну строить - приглашу смотреть.

[FLOGGER]

Если вы собираетесь строить БИС из МФа, то больше проблем, по-моему, будет с заменой гаргрота, т. к. они разные. А изменения в воздухозаборнике - они и в реальности-то не очень заметны, а в 48-м масштабе тем более. Разница в диаметре в\з у них всего 3 см. Могу только посоветовать вам решить эту проблему (с переделкой в\з) самому, обложившись снимками интересующего вас места в нужных ракурсах.