Эксплуатация Як-130

[Carrey]

У спарок - да, но, например, у Ту-22М - индивидуальное (кстати, на Су-24 как?), а Як-130 заявлен как "цифровой борт", с возможностью иммитации чего угодно. Т.е. если, например, на Су-24 индивидуальное, и предусматривается иммитация его на Як-130, то должны предусмотреть индивидуальное. Впрочем, я просто дилетанствую из шкурного интереса (влияние чел.фактора и способы борьбы с ним в теории систем), не обессудьте.
Компрессия, говорите... А была именно она? Ладно, бум подождать официальных сообщений.

[Sr10]

У спарок - да, но, например, у Ту-22М - индивидуальное (кстати, на Су-24 как?), а Як-130 заявлен как "цифровой борт", с возможностью иммитации чего угодно. Т.е. если, например, на Су-24 индивидуальное, и предусматривается иммитация его на Як-130, то должны предусмотреть индивидуальное. Впрочем, я просто дилетанствую из шкурного интереса (влияние чел.фактора и способы борьбы с ним в теории систем), не обессудьте.
Компрессия, говорите... А была именно она? Ладно, бум подождать официальных сообщений.

Як-130 - тандемная спарка ? тогда иначе как 2-1 быть не может.
Что там заявлено - в сад. Пока он имитирует только отказ управления и настолько реалистично, что испытатели на раз проветрится выходят.
Насчет пилота - по всем сообщениям компрессия, может темнят, конечно. Тут кто-то на ветке, вроде в теме, говорил - вроде уже ходит с воротником.

[BSA]

Уточнил у тех кому довелось летать -выход 2 - 1, упал не 90 а 93.

[AndyK]

На самолетах с тандемным расположением кабин экипажа с креслами К-36 САПС предусматривает последовательное принудительное катапультирование членов экипажа: сначала члена экипажа задней кабины (инструктора), затем (через 0,6 сек.) члена экипажа передней кабины (летчика) не зависимо от того, кто ее привел в действие.

[Carrey]

Теперь понятно, спасибо. Но тогда остался вопрос о необходимости разделительного стекла между кабинами.

[An-Z]

Зачем? Что проглядели конструктора?

[Carrey]

Скорее не "проглядели" а "предусмотрели". Насколько я могу судить из монографий по двухкабинникам, разделительное стекло устанавливалось в машинах, предусматривающих раздельное выборочное покидание, и в машинах с раздельными колпаками фонаря. На Як-130 разделительное стекло крепится к колпаку и откидывается вместе с ним, насколько герметичен стык с кожухом приборов задней кабины - не знаю. Не для красоты ж оно?