Показано с 1 по 20 из 806

Тема: Cу-9/Су-11

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    07.05.2015
    Сообщений
    5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PPV Посмотреть сообщение
    Вот теперь я нашел данные по этому ЛП. Это N 14-30, борт действительно N 16, но он числится не за 22 гиап, а за 301 иап. Подробностей, к сожалению нет, дата происшествия совпадает, при этом написано, что оно относится к в/ч 65383, но в Центральной-Угловой. Вот такой вот "винегрет" Надеюсь на то, что Вы внесете ясность в то, где и как на самом деле это произошло.
    А относительно N 09-16, там погиб капитан В.Д. Державин...
    К сожалению, уточнить заводской номер бортового №16 (с переломленным фюзеляжем) не могу. Но гарантирую, что не 14-30 (!). В 22 полку машин 14 серии не было. А в 301 иап (10 Уч-к) были. По этому же 301 иап могу подтвердить катастрофу Су-9 1315392 6.3.1964 г (Летчик Карлен Благовидов. После взлета в наборе высоты заклинило двигатель из-за отказа маслосистемы- КПД: заклинивание маслонасоса на непрогретом двигателе).
    В отношении летчика на 09-16 Державина подтверждаю такую фамилию в памяти.
    По 865 иап (Елизова) есть подтверждение (но без номера и точной даты, кажется, что поздней весной или в самом начале лета) катастрофы Су-9 в 1965 году. Летчик майор Лопата, на посадке - снижении.
    Попытаюсь связаться с здравствующими сослуживцами и хоть что-то еще восстановить.

  2. #2
    PPV
    PPV вне форума
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    08.01.2010
    Сообщений
    1,805

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Белев Посмотреть сообщение
    К сожалению, уточнить заводской номер бортового №16 (с переломленным фюзеляжем) не могу. Но гарантирую, что не 14-30 (!). В 22 полку машин 14 серии не было. А в 301 иап (10 Уч-к) были. По этому же 301 иап могу подтвердить катастрофу Су-9 1315392 6.3.1964 г (Летчик Карлен Благовидов. После взлета в наборе высоты заклинило двигатель из-за отказа маслосистемы- КПД: заклинивание маслонасоса на непрогретом двигателе).
    В отношении летчика на 09-16 Державина подтверждаю такую фамилию в памяти.
    По 865 иап (Елизова) есть подтверждение (но без номера и точной даты, кажется, что поздней весной или в самом начале лета) катастрофы Су-9 в 1965 году. Летчик майор Лопата, на посадке - снижении.
    Попытаюсь связаться с здравствующими сослуживцами и хоть что-то еще восстановить.
    Вы, по видимому, невнимательно прочитали мой пост. Я нигде не утверждал, что Су-9 № 14-30 состоял на учете 22 гиап, более того, я прямо написал, что он числится за 301 иап. Однако местом ЛП в данном случае назван именно аэродром Ц-Угловая, по всей видимости, самолет был по каким-то причинам был перебазирован туда с 10-го участка.
    Про Су-9 № 13-92 наши данные немного разнятся, ЛП у нас квалифицировано как авария, и произошла она не в наборе высоты, а на посадке, причиной назван помпаж двигателя из-за отказа датчика ДССБ-3,4.
    Из ЛП в 865 иап в 1965 году у меня есть данные только по одному: Су-9 № 15-39, авария 22.01.1965 года...
    ПСП likes this.

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    07.05.2015
    Сообщений
    5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PPV Посмотреть сообщение
    Вы, по видимому, невнимательно прочитали мой пост. Я нигде не утверждал, что Су-9 № 14-30 состоял на учете 22 гиап, более того, я прямо написал, что он числится за 301 иап. Однако местом ЛП в данном случае назван именно аэродром Ц-Угловая, по всей видимости, самолет был по каким-то причинам был перебазирован туда с 10-го участка.
    Про Су-9 № 13-92 наши данные немного разнятся, ЛП у нас квалифицировано как авария, и произошла она не в наборе высоты, а на посадке, причиной назван помпаж двигателя из-за отказа датчика ДССБ-3,4.
    Из ЛП в 865 иап в 1965 году у меня есть данные только по одному: Су-9 № 15-39, авария 22.01.1965 года...
    По аварии бортового №16 пока ничего конкретизировать не берусь, пока придерживаюсь высказанного ранее. Попытаюсь привлечь к уточнению деталей других "современников".
    По 13-92 подтверждаю катастрофу (л-к Благовидов) 6.3.64 НА ВЗЛЕТЕ. Возможно расхождения связаны с переплетением событий с участием одного и того же летчика - предшествовавшей аварией К.Благовидова (по ней сведениями не располагаю, в расследовании не участвовал, был в отпуске).

  4. #4

  5. #5
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    12.08.2009
    Сообщений
    362
    Fencer likes this.

  6. #6
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    17.06.2014
    Сообщений
    444

    По умолчанию

    Су-9 в Сальске. Лето 1970г : 9.-.jpg
    Последний раз редактировалось ПСП; 09.06.2015 в 15:11.

  7. #7
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    12.08.2009
    Сообщений
    362

    По умолчанию

    В Сальск ероятно машины пригоняли для ознакомления.....
    В перечне полков на Су-9 он отсутствует.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •