Сколько-же было Су-9 в Депилсе? Может быть кто-то на форуме и зав.№ знает и историю их появления?
Сколько-же было Су-9 в Депилсе? Может быть кто-то на форуме и зав.№ знает и историю их появления?
Со слов заканчивавшего ДВАРТУ в 1967 году, якобы штук 10 ...Сообщение от Intruder
На фото стоянки примерно так и есть..... А вот историю этих машин уже не узнать? Не у кого наверно?
Известно, что в 1965 году из ОКБ туда была передана опытная машина Т43-11 (0515307), списана с налетом 113-28.
Со слов ветеранов были там и два Су-11. Вся техника учебного аэродрома ДВВАИУ при расформировании в 1992-1993 годах была разрезана на металлолом. Миг-31 №18 и Су-27 №06 в 1993 году были вывезены в РФ. Историю машин думаю можно узнать только из документов, фотографии уч. аэродрома очень редки, а ветераны не всегда помнят даже бортовых номеров.
Су-27 в музее Курганского аэропорта
Вы немножко перепутали. Из Рижского ВВАИУ в 1993 году при расформирования Рижского ВВАИУ были перевезены в РФ самолётами Ан-22 два самолёта: Су-25 №32 (25508101062) и Су-27 №01 (36911009709).
Из Даугавпилсского ВВАИУ в то же время при расформировании в РФ отправились два самолёта приведённых выше (насколько слышал от ветеранов - автомобильным транспортом). Причём судьба даугавпилсского Су-27 №01 (08-05) перевезённого в Ломоносовское ВАТУ Ленинградской области теряется т.к. в ЕМНИП 1993-1994 году оно было расформировано.
Да! Машина из Риги.....
Году в 93 я вмдел на аэродроме Громово, рядом с рулежной дорожкой МиГ-31 с синим № (сам № я не пмню) и вроде 2 Су-27, №№ тоже не запомнил. Говориди что их привезли из Ломоносова.
В конце 70-х - начале 80-х годов количество оставалось то же - около десятка Су-9 (включая пару Су-11) по-прежнему стояли на учебном аэродроме училища.
Хотя курсанты их уже не изучали - изучали другую технику, в то время: Су-15ТМ, МиГ-23П, МиГ-25П.
Еще один Су-9 стоял отдельно, возле лаборатории инженерной подготовки и ОМП. На нем тренировались обслуживать АТ в противогазах и ОЗК.
Фото этого самолета (с однокашником) нашел в своем архиве, но оно не информативное, БН не виден. Датировано апрелем 1979 года.
Посмотрел повнимательнее, и нашел еще Су-9/11, которые были переданы в ДВАРТУ:
Опытные Т43-3 (0115305) и Т43-4 (0115306) - в июле 1963-го,
Опытный Т43-15 (109000103) - в ноябре 1963-го,
Опытный Т47-6 (0215304) - в июле 1963-го...
Кстати сказать, фотографий опытных Т43-3, Т43-4 и Т47-6 в ОКБ нет от слова "вообще"...
Последний раз редактировалось PPV; 15.04.2017 в 17:35.
Здравствуйте! Нужна помощь по конструкции хвостовой части Су-9 (Су-7, Су-11, Су-17). Интересует конструкция силовых шпангоутов, конкретно в местах узлов навески ЦПГО, киля и узлов навески двигателя, стыкового шпангоута. Если есть информация в виде рисунков, фотографий внутри хвостовой части и т.п. прошу поделиться.
Может быть у кого-нибудь есть руководство по эксплуатации с картинками?Здравствуйте! Нужна помощь по конструкции хвостовой части Су-9 (Су-7, Су-11, Су-17). Интересует конструкция силовых шпангоутов, конкретно в местах узлов навески ЦПГО, киля и узлов навески двигателя, стыкового шпангоута. Если есть информация в виде рисунков, фотографий внутри хвостовой части и т.п. прошу поделиться.
Ваши права
Ответить с цитированием
