Cу-9/Су-11

[b737]

По поводу модели. Старший на этом форуме, кстати, охарактеризовавший себя как любитель пива и женщин, потребовал убрать ссылку на фото модели. Я поместил эту ссылку только для того что бы начать разговор об очень интересном самолёте и найти людей кто летал на этом самолёте и обслуживал его. Время идёт и всё постепенно забывается. Мало того меня даже забанили на неделю, обвинив в хамстве. Вот эта фотография. Помещаю её не для обсуждения модели, для этого действительно есть специальная часть форума, а для смысла моей начальной просьбы. Можете и дальше банить, если вам не интересен пилот, летающий до сих пор с 1968 года.
http://fotki.yandex.ru/users/b737/view/343801/?page=4

[b737]

А если по существу вопроса. В 1980 году в Каршах на свалке заснял Су-9 очень интересный. Такое ощущение, что у него были пушки как в Су-7. В корнях крыла были заглушки, откуда должны были выходить стволы пушек. Естественно на фюзеляже накладки и самое главное, люки на крыле для установки самих пушек как на Су-7. Может, кто ни будь знает, были ли действительно пушки на первых Су-9.

[An-Z]

Здравствуйте.
Задам дурацкий вопрос:"Где можно посмотреть фото модели самолёта"Су-9"?...

Ответ будет не менее дурацкий, набрать в любом поисковике Су-9, картинки, модель...

По поводу модели. Старший на этом форуме, кстати, охарактеризовавший себя как любитель пива и женщин, ...

Если уж начали говорить о модели, нечего сползать на личности, почитайте правила форума ещё раз, будет меньше поводов для обид и разочарований..

А если по существу вопроса. В 1980 году в Каршах на свалке заснял Су-9 очень интересный. Такое ощущение, что у него были пушки как в Су-7...

Вот фотографию этого самолёта и показали бы, для затравки темы. Фотографий "ранних" Су-9 очень мало. Пушек на Су-9 не было, были предусмотрены места для их установки. Потом там разместили баки. А стабилизатор у этого самолёта не фотографировали?

[PPV]

А если по существу вопроса. В 1980 году в Каршах на свалке заснял Су-9 очень интересный. Такое ощущение, что у него были пушки как в Су-7. В корнях крыла были заглушки, откуда должны были выходить стволы пушек. Естественно на фюзеляже накладки и самое главное, люки на крыле для установки самих пушек как на Су-7. Может, кто ни будь знает, были ли действительно пушки на первых Су-9.

История Су-9 (исходный заводской индекс Т-3) - довольно длинна, в процессе создания машины на нее пытались "взгромоздить" и пушки, и различные типы ракет. В конечном счете, в процессе запуска в серию, на машинах остались места под установку пушек, однако ни одного серийного самолета, вооруженного пушками, в строй не пошло. Если мне не изменяет память, лишь с 9-й серии Новосибирских машин конструкцию крыла и фюзеляжа переработали, убрав этот "рудимент".
735-й ИАП, базировавшийся в Каршах (Ханабад), был одним из первых полков, перевооруженных на Т-3 (будущий Су-9), первые машины были получены осенью 1959-го. Так что неудивительно, что Вы видели такой самолет. А не могли бы привести фото?
Заодно, ради разнообразия, поделитесь, пожалуйста, на чем летали с 1968 года?

[Анатолий]

Здравствуйте.
Спасибо за совет и ссылку. Фото посмотрел. Как и предложили, модель не обсуждаем.
Где-то на этом форуме была тема о крыле "Су-9,15" Есть интетресная информащия и фото в той ветке.
Для PPV.
Точно сказать по поводу этого боя не могу, т.к. отца уже нет в живых. Да и в Эстонии лётчиков и техников, связанных на прямую с "Су-9", осталось несколько человек. Основная часть людей служивших в дивизии ПВО живёт под Питером.
Что осталось в памяти о бое. Шли учения. "МиГ-21" был ВВС-овский. Отец летал на перехват. По взаимной договорённости между пилотами, над полосой в Тапа, провели "воздушный бой". Хотя "Су-9й" в пилотажных характеристиках уступал "МиГ-21у", отец бой выйграл.
Ещё со слов отца. На опытных "Т-3" было крыло с "зубом", т.е. с изменяемой стреловидностью по передней кромке крыла. Но в серию это крыло не пошло.

[b737]

Спасибо всем за ответы. Су-9 действительно фотографировал в Каршах, но на Киев-Вега. Был такой смешной фотик на 8мм плёнку. Негативов у меня уйма. Недавно приобрёл сканер для фото и начал потихоньку выкладывать на Яндексе. Боюсь привести ссылку, а то забанят за рекламу. Кстати о необычных модификациях. Где-то в конце 70-х к нам в Мячково притащили Су-15 для нашего пионерлагеря. Но очень интересный. Крыло полностью от Су-9, а так как его приделали к фюзеляжу от Су-15, то помимо первоначальной внутренней створки шасси эту створку сверху прикрывала ещё одна створка. Выглядело очень забавно. Тоже его фотографировал, но негативы отдал на суховскую фирму по их просьбе для музея. У меня остались фото, надо только их найти в моём бардаке. Что касается меня, то летал на Ми-1, Л-29, Ил-28, Ту-16, Ан-2, Ил-14, Як-42, В737-200, 700. Сейчас летаю на В737-300, -400, -500, -800 и В767-200 и -300.

[An-Z]

Фото можно выкладывать прямо в тему, оно тут даже большего размера чем на яндексе размещается... Но только тут самолёты, а не их модели.
Кстати, о модели Су-9. Модель хорошего уровня, насколько это можно судить по одной фотографии. Если Вам интересно знать мнение коллег, можете в разделе "Моделизм. Авиация" разместить тему о своей модели и там мы с удовольствием по обсуждаем модель.

[PPV]

Анатолий!
Спасибо за информацию!
По поводу крыла с зубом - Вы правы, такое было на части опытных и даже первых серийных машин.
B737!
По поводу Су-15 в Мячково - это был третий опытный экземпляр самолета, Т58Д-3 с бортовым № 33. Я видел Ваши фотографии.
Хотя это тема и не про Су-15, позволю, тем не менее, поместить сюда фото этой машины периода ее испытаний в ОКБ:

[An-Z]

Вместо того чтоб воспользоваться своим предложением "не разводить здесь базар, а просто написать мне лично," b737 снова разводит склоку. При следующей попытке бодаться тема будет закрыта, а глубоко не уважаемый b737 отправляется изучать правила форума.