Похоже что да, и не только у Миг-21, а еще у ранних Миг-25.
Например 020СМ03 получается Миг-25рб("изделие 02Б") #03-03
Но вот как понимать если только одна буква в начале или середине заводского номера?
МиГ-25рбс Н0200004
Миг-21пфм 94Р4609
Миг-21пфм 67К6513
Тогда уж 02-03
Вопрос: 25-е делалм только на ГАЗИСО, по-моему. А, вот, эти ПФМы делали на разных заводах или на одном? Да и буквы "Р" в слове "самолетчик" нет. Кстати, в книге Мормэна-Белякова под 94Р подразумевается МИГ-21Р. Мог под этим зав. номером скрываться один из опытных МИГ-21Р?Но вот как понимать если только одна буква в начале или середине заводского номера?
МиГ-25рбс Н0200004
Миг-21пфм 94Р4609
Миг-21пфм 67К6513
P.S.А откуда взяты эти зав. номера?
P.P.S.А вообще, я думаю, вряд ли мы узнаем ответы на все эти вопросы (по зав. номерам) потому что уже, наверное, и нет тех людей, которые этим занимались-секретили зав. номера.
Да верно, 02-03.
Кстати нашел в записях, доходило и до трех букв - 124-я серия:
Миг-21пфм №01, ВВС СССР, з/н 64АМЛ01
в догонку к буквенным:
Миг-21пфм №6614, ВВС Польши, з/н 67Л6614
---------------------
Миг-21пфм - в Горький(1963-1966,паралельно шла серия Миг-21пф(1962-1965), строились также Миг-21пфм в Луховицах(1964-1968) - предполагаю что на экспорт
Миг-21см - Горький(349)(1968-1971), смт(281)(1971-1973).
Миг-25 - только Горький(1186)(1967-1985)
Вероятно буквенную систему внедрили именно на заводе №21(ГАЗ) где-то в начале 60-х годов
А вообще, думаю, по заводским Миг-25 не так страшно, разберемся, вот типы ЛА до 60-го года вызывают опасения, но там вроде присваивали заводские "не сложные"...
Последний раз редактировалось APKAH; 23.09.2010 в 13:32.
349 и 281-это кол-во построенных машин? Неужели СМТ было построено почти столько же, сколько и СМов? И, потом, разве СМТ шли на экспорт?
Это понятно.Миг-25 - только Горький(1186)(1967-1985)
Вполне возможно. Но, может быть, не в начале, а в конце. Впервые встретил буквы в зав. номерах МИГ-25РБ (изд.02Б). Все буквы, действительно, находятся в пределах "самолетчик". Но! Есть номера вообще без букв (02008008), есть и с одной (020С8008). И, по-моему, буквенные серии встречаются и на СУ-15. Надо бы у Павла поинтересоваться.Вероятно буквенную систему внедрили именно на заводе №21(ГАЗ) где-то в начале 60-х годов
Дай-то бог.А вообще, думаю, по заводским Миг-25 не так страшно, разберемся,
Поначалу у 21-го з-да было просто-тип (изделие), №з-да (21), дальше серия и номер (4 цифры). Например, ПФ: 76210101. Ну, потом, видимо испугавшись, что амеры все расшифруют, запутали все это дело так, что сейчас уже, наверное, никто не разберется.вот типы ЛА до 60-го года вызывают опасения, но там вроде присваивали заводские "не сложные"...
Очевидно столько-же сколько "см"-ов. Насчет экспорта - перепутал с "пфм". Изменил верхний пост,что-бы понятнее было. Экспортная версия "смт" - Миг-21мф, хотя есть подтверждение что "смт" были в ВВС СФРЮ.
Да, все-же не в начале, а ближе к концу 60-х, вероятно где-то в 1968.
020С8008 - действительно интересно...
Миг-25рб 02007007 выпуск - 01.10.1973 #07-07
Миг-25рбв 02007033 - #07-33
Миг-25рб 020С8008 - #08-08 ?
Миг-25рб 02008067 выпуск - 25.12.1972 #08-67
как то странно получается по сериям...
Маненько выбиваясь из темы, но и заводить новую тоже смысла нет, хотел бы уточнить отличия (внешние) 25РБ от 25РБВ. Если кто-то может объяснить толково (некоторые отличия я знаю), то хотелось бы увидеть их на фото.
И еще вопрос: МИГ-25Р, который стоит в Монино, это правда бывший Е-155Р-3?
P.S.Ну, а заодно и отличия Р от РБ неплохо бы...
Не удивлюсь, если окажется, что эти номера вообще "от балды" сделаны. И в них нет никакой информации о серии, годе выпуска и пр. Вполне допускаю, что на заводе-изготовителе есть реальные сведения о том, когда, какой самолет выпущен и какой зав. номер за ним закреплен. Кстати, вот эти номера с буквами, они где нанесены? Под стабилизаторром он есть? Или он из формуляра? Хотя, скорее всего, в формуляре и на самолете он, наверное, один и тот же.
Продолжаем про СМТ.
Third Generation
All-weather interceptor and reconnaissance aircraft with gun and missile (on four wing pylons) armament (one 23mm gun GSh-23, MiG-21S with GP-9 gun pod, MiG-21R with recce pod instead of the gun).
MiG-21R (94R, 03)
MiG-21S (95)
MiG-21SM (15)
MiG-21M (88, built under licence in India)
MiG-21M (96)
MiG-21MF (96A)
MiG-21MT (96B)
MiG-21MF (96F)
MiG-21MF-75 (63)
MiG-21SMT (50)
MiG-21ST (50bis)
Взято отсюда http://www.mig-21.de/english/technicaldataversions.htm
Последний раз редактировалось Bambr; 23.09.2010 в 15:30.
Насколько я знаю, 21СМТ в СФРЮ не было. Но меня вопрос их распространения не волнует. Мне интереснее другое.
Да верно, спасибо за поправку. Вообще никогда не любил Миг-21 - черт ногу сломит, сотни модификаций, более 10000 выпущенных машин...одним словом запутаться можно
Насчет "смт" - доверился фотографии,о чем уже обсуждалось выше
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig21smt.html