Коллеги,
как вы думаете, на этом фото командир 32 гиап п/п-к Григорьев какой самолет покидает в Кубинке в 1965-1966 годах - ПФ или ПФС?
Коллеги,
как вы думаете, на этом фото командир 32 гиап п/п-к Григорьев какой самолет покидает в Кубинке в 1965-1966 годах - ПФ или ПФС?
Я не вижу явных отличительных признаков того или другого типа.
Не знаю, как правильно сказать: на фюзеляже, под топ.баком, слева от летчика какая-то решетка/жалюзи чего-то. IMHO такие решетки были только на ПФС. На ПФ такой решетки не видел.
Есть эти "жабры" и на ПФе.
Понял. Значит не те фото видел...Сообщение от FLOGGER
Есть эти "жабры" и на ПФе.
А эти фото интересны тем, что этот ПФ несет, как я понимаю, красные (?) вертикальные полосы, которые наносились во время операции "Дунай" во второй половине 1968 года во время ввода войск в Чехословакию дабы избежать путаницы с опознаванием самолетов.
Очень похоже на то. Источник информации уже не припомню, но полосы действительно красные, шириной 180 мм каждая и столько же просвет между ними (во всяком случае, так предписывалось).
Так оно и есть. 1968 год.
А вот эти "жабры" на МиГ-21ПФС/ПФМ из 32 гиап, Кубинка, начало 1967 года. ЛТУ, дегазация самолета по возвращении из вылета.Есть эти "жабры" и на ПФе.
Интересно, а что именно охлаждалось через эти "жабры"?
МиГ-21 и младший авиационный специалист из 234 ГИАП.
Сергей тут обсуждалось. Что интересно, на МиГ-21ФЛ угольный регулятор напряжения РУГ-82, конденсатор (но в отличие от МиГ-21ПФ другой марки - МБГТ-160-4, такой же как на МиГ-21С и последующих модификациях), ИС-2МС, тоже перенесены на правый борт (правда нет коробки реле), как на с-тах, начиная с модификации МиГ-21С, но при этом на люке отсутствуют "жабры"А вот эти "жабры" на МиГ-21ПФС/ПФМ из 32 гиап, Кубинка, начало 1967 года. ЛТУ, дегазация самолета по возвращении из вылета.
Интересно, а что именно охлаждалось через эти "жабры"?
Последний раз редактировалось AndyK; 24.03.2024 в 09:51.
Спасибо большое!
Добрый день! Видел в теме обсуждение пушечного контейнера ГП-9, но не нашёл ответа на интересующий вопрос. При доработке самолёта для установки ГП-9 менялся ли прицел ПКИ на какой-либо другой?
Не менялся
Спасибо за ответ! Жаль, даже замена на старенький АСП-5 была бы лучше.
Камрады, подскажите, бортовой номер тут какого цвета должен быть?
На сколько я понимаю, 266 АПИБ, Монголия.
Последний раз редактировалось Polikarpoff; 28.11.2025 в 00:22.
Ежели склероз не изменяет - красного. А вот окантовку не помню уже.
Благодарю! Окантовка, думаю, черная должна быть (на белую по фото не похоже).
Да не за что. Я в Налайхе, пока у них двадцать первые были, был только раз, зато к нам в Чойбалсан комдив регулярно прилетал на МиГ-21 из Налайха. Заслуженный военный летчик генерал-майор Штурбин. И всегда прилетев, пилотаж крутил над точкой.
Надеюсь, что не ошибся с цветом номеров.
Не подскажете ещё по одному вопросу? ПФМ в этом полку как истребитель (с подвеской Р-3С) использовались?
Честно говоря не знаю было ли в Налайхе ДЗ по воздуху. У нас было, ибо истребительных полков рядом не было. У них же относительно недалеко целая истребительная дивизия была.
Ну а так, в КБП ИБА перехваты были, а до 79 года, если не путаю год, еще и воздушные бои.
Следовательно на перехваты летали точно, ну и на бои тоже.
Ваши права
Ответить с цитированием
