Рижскому ВВАИУ передавалось не мало всяких опытных бортов, в том числе и из 8 ГНИИ ВВС, так что в теории и Миг-21П мог попасть. Первый опытный Е-7/1 (МиГ-21П) как раз имел б/н №71:
Нашёл ещё такую фотографию этой машины №71 в Рижском ВВАИУ, сделанную в 1983-1986 годах: рядом слева Миг-21С №20МиГ-21П (Е-7) - перехватчик для авиации ПВО. Отличался передней частью фюзеляжа большего диаметра. На самолёте установлена РЛС РП-21. Разработан в 1958 году. Изготовлено 3 опытных образца.
P.S. Видимо всё же это не Е-7/1, так как оказывается борт был потерян ещё на испытаниях 28.11.1958
Ведущим по испытаниям самолета Е-7/1, преподнесшего немало сюрпризов, был летчик-испытатель ОКБ И.Н.Кравцов. Е-7 опробовали в полете осенью 1958 года, а 28 ноября следующего года произошла первая серьезная авария. В тот день самолет с подвешенными ракетами К-13 на скорости, близкой к максимальной, потерял путевую устойчивость и стал неуправляемым. От возникшей большой перегрузки летчик временно потерял зрение, после чего катапультировался; к счастью, для него все окончилось благополучно.
Последний раз редактировалось APKAH; 06.03.2026 в 23:12.