МиГ-21ФЛ (тип 77) малоизвестная модификация.

[GK21]

Интересно, мы когда-нибудь разберемся, сколько ФЛов осталось в Союзе или 16 - это окончательное число? И все эти 16 просто кочуют из Кубинки в Чугуев и далее по училищам?

Полагаю, что когда-нибудь разберемся))). Хочется повторить и на этой специализированной ветке уже озвученную мной ранее версию, основанную на объективных условиях эксплуатации авиатехники в 234-м полку. Речь идет о том, что при такой интенсивной эксплуатации МиГ-21ФЛ одновременно во 2-й и 3-й эскадрильях в период с 1967 по 1975 гг. матчасть просто не могла не меняться хотя бы однажды. В благополучные для наших ВВС 60-70-е годы ничто не мешало это сделать. Отслужившие в полку ФЛ-ы могли передаваться и за рубеж. Естественно, менялись в пилотажном полку и МиГ-21 других модификаций. Вот, например, в зарубежных дружественных визитах в 1974 и в 1975 гг. в Финляндию и Швецию, соответственно, использовались разные МиГ-21бис. Так что вполне возможно, что в 1971г. - во время визита французов и в 1972 году - во время ответного дружественного визита шведов в Кубинку летчики 2-й и 3-й АЭ 234-го ГИАП приветствовали своих зарубежных гостей уже на новых ФЛ-х.

[FLOGGER]

вполне возможно, что в 1971г. - во время визита французов и в 1972 году - во время ответного дружественного визита шведов в Кубинку летчики 2-й и 3-й АЭ 234-го ГИАП приветствовали своих зарубежных гостей уже на новых ФЛ-х.

Геннадий, но тогда возникает вопрос откуда брались новые ФЛы? Если их в Союзе, как утверждают, было всего 16, из них 14 в Кубинке?
P.S. Я понимаю, что прошло уже полвека с тех пор, но неужели не осталось никаких документальных подтверждений наличия, замены матчасти в Кубинке? Со свидетелями понятно что сложно - им уже под 80 или за, но что-то же должно остаться? Или я слишком наивен?

[GK21]

Геннадий, но тогда возникает вопрос откуда брались новые ФЛы? Если их в Союзе, как утверждают, было всего 16, из них 14 в Кубинке?
P.S. Я понимаю, что прошло уже полвека с тех пор, но неужели не осталось никаких документальных подтверждений наличия, замены матчасти в Кубинке? Со свидетелями понятно что сложно - им уже под 80 или за, но что-то же должно остаться? Или я слишком наивен?

Валерий , в своей работе над историей «пилотажного» полка я опирался, прежде всего, на надежные и доступные для меня документы, такие, например, как лётные книжки и рабочие тетради летчиков и другие личные архивы и свидетельства ветеранов, что позволило достаточно точно восстановить самолетный парк по годам, месяцам и поэскадрильно, а также установить некоторые бортовые номера, в том числе и «именные». Серийных номеров самолетов в этих и других полковых документах, естественно, не содержится. Разумеется, спустя столько лет, у меня не было доступа к формулярам самолетов 234-го ГИАП, а тем более Чугуевского 802 УАП, которые можно было бы сопоставить по годам.
Я тут просмотрел бегло данную ветку с самого начала и нашёл там несколько интересных постов, касающихся непосредственно данного вопроса - например, посты 353-356, 417, 419. Не могу сказать , что я все понял в этих «хитросплетениях» ушедших куда-то и оставшихся номеров серий и серийных номеров, но для меня кажется вполне очевидным, что присутствие в полку и в училище МиГ-21ФЛ разных серий - от 32-й до 39-й свидетельствует о том, что эти самолеты могли поступать туда в разное время... Количество поступивших в наши ВВС самолетов по этим разным свидетельствам также заметно отличается )).
Стоящий на постаменте в Кубинке МиГ-21ФЛ (бывший б/н «57»), установленный в 1975 г. , естественно, принадлежит к поздней 39-й серии - наверное, один из последних там остававшихся.

[lindr]

Я вел свой подсчет.
У меня получилось в СССР остались борта
3208,3209, 3310-3315, 3414,3501,3960-3971 плюс что-то еще могло быть из 35-36 серий.

[FLOGGER]

Ну вот уже больше 20 получилось.

[GK21]

Интересно совпадение серийного номера 773970 МиГ-21ФЛ, установленного в Кубинке (номер указан со ссылкой на Е. Арсеньева, пост 353), и того номера, который приводится в подписи к фото из книги (пост 461). Какие-нибудь сопроводительные данные к этому фото имеются - дата, автор, архив и т.п. Могу предположить, как был установлен номер самолета на памятнике, но вот интересно, каким образом сохранился номер самолета на фото спустя столько лет?

[RA3DCS]

Могу предположить, как был установлен номер самолета на памятнике,

И как интересно?