По-моему потому, что старый фонарь был сопряжён с креслом. В процессе катапультирования он защищал лётчика от набегающего потока. При замене кресла нужно было бы поменять и сам фонарь. А это довольно-таки проблематичная доработка.
По-моему потому, что старый фонарь был сопряжён с креслом. В процессе катапультирования он защищал лётчика от набегающего потока. При замене кресла нужно было бы поменять и сам фонарь. А это довольно-таки проблематичная доработка.
Радек, может быть и так! Только я не думаю, что доработки под четыре БД делали силами полковой ТЭЧ. Наверняка на заводе эти доработки проходили.Сообщение от Кацперский
Ответить с цитированием
