Изделие "2" или 23-11 это не что иное, как самолет МиГ-23 "образца 71 года", (без буквы) - именно так он именовался в Инструкции летчику, которая была единая для него и МиГ-23М. Поскольку станция у него стояла "Сапфир-23Л" (в отличие от "С-ки, которая имела локатор от МиГ-21), его иногда именовали МиГ-23Л, но это название неофициальное. Чаще летчики именовали их просто "образцами". Скорее они были в Чернигове, а не "С"-ки. По крайней мере мой К.З., закончивший Чернигов в 78-м говорил именно об "образцах". А другой начальник, в 81-82 летал уже на М-ках, хотя в Черниговском полку был и один "образец". Насколько мне известно "С"-ки в строевые части не попали. Их боевая ценность была весьма сомнительной. Они ничем не превосходили, а даже уступали МиГ-21 крайних модификаций, были небезопасны в пилотировании. Их "продавливание" было чисто политическим решением, попыткой спасти имидж, оправдать огромные затраченные суммы. Ведь Госиспытания в 1969 году были провалены, а завод уже поставил самолеты на поток. Был большой скандал, который попытались "замять" таким способом...
Ответить с цитированием
Сообщение от muk33
