МиГ-21Бис, последняя серийная модификация.

[AndyK]

А по-моему, все как раз складывается.

По истории создания МиГ-21бис подробностей немного. Похоже, ситуация была такая. Сделали СМТ ("50"). Самолет оказался неудачным, его модернизировали - уменьшили бак. Название при этом не поменяли. После этого решили поставить новый двигатель. Переделали два серийных "50". Машину с новым двигателем назвали (возможно, временно) "50бис". После этого решили запустить в серию под обозначением МиГ-21бис.

Совершенно верно, только к том, что поставили новый двигатель я бы добавил еще и поменяли бак на 530 л. Ибо СМТ в то время уже строились с малым баком. Ну зачем 50бис (дальнейшее развитие тип 50, в новым более мощным двигателем) нужно было строить с старым баком? Где логика?

В том, что "50бис" - это ранний "75", есть сомнения.

А других вариантов и не остается.

Статистика по выпущенным машинам идет от завода, а завод пляшет от типа, так как именно типом определяется технология. Поэтому выпущенные 50бис должны учитываться среди "50".

Думаю что в известной нам табличке тип 50бис включили в число тип 75, как Миг-21бис

А среди МиГ-21бис "50бис" быть не может, так как там все номера на "75".

Ой ли? Где-то доступен полный список заводских номеров Миг-21бис, чтобы утверждать, что среди них исключительно номера на 75?

В этой связи не очень понятно другое - зачем информацию об опытных самолетах включать в инструкции?

Вот именно!

Но если 500АЧ22 оказался в Кущевской не в качестве памятника, а реально хоть как-то эксплуатировался, то все становится на свои места.

Не становится. Если 500АЧ22 тот самый борт 22 с фото выше (вероятность чего оч.велика), то полсе переделки в опытный 21бис борт использовался в различных испытаниях и в Кущевку в уч.полк был передан (списан в качестве уч.пособия) из Владимировки.

Ну и наконец.... откуда само название Миг-21бис пошло? Да от
50бис!