Прототипы МиГ-21бис были на базе СМТ с большим баком, значит, основные испытания машины с двигателем Р-25-300 проводились с большим баком. Фраза аналогичен совсем не означает, что он был копией бака на тип-75, может он был несколько больше и закрывал лючки гидробака.Сообщение от AndyK
Вот этот момент несколько дезориентирует, но... блин черным по белому же тоже написано, что на СМТ с 50ММ07 бак такой же как на 50БИС и 75! Почем эти слова из того же техописаний для тебя не довод, а строчка о лючках довод? Дались тебе эти лючки
И потом сам рассуди, к моменту запуска самолета с двигателем Р-25 в серию, СМТ вовсю строился с малым баком, на какой на новый самолет (т.е. на 50бис) надо было лепить старый большой бак, если от него отказались? Объясни
Целая строка отличий в описании взялась не просто так. Значит, эти стекла, и отличия на лючках все-таки были. Маленький бак начали, ставит на СМТ в феврале-марте 1972 года. Бис начали выпускать с 01 серии в август-сентябрь 1972 года. На выпуск тип 50бис остается примерно 5 месяцев, или они выпускались параллельно с первыми серийными тип 75?
Вот фотография лючка гидробака МиГ-21бис примерно 22 серии 75-76 года выпуска.
На начало 1975 годы тип 75 было выпущено примерно 18 серий.
Чтобы полностью разобраться с этими лючками нужно получить фотографию МиГ-21биса первой серии посмотреть какие там были лючки.
Ответить с цитированием