Вот вот, совсем не понятно к чему такие "виртуозные" изменения. Получается "наверху" решили во что бы то ни стало оставить тяжелые корабелки на вооружении и продлить срок службы Су-33 до 2020-2025 годов...решили что ремонтировать самолёты за 10000 км не рационально и передали сию задачу 20-му АРЗ. Но справятся ли они со столь срочным заказом?Сообщение от levvit
До этого были разговоры что в 2015 году у всех Су-33 подходит ресурс и самолёты уходят на покой, как говорится дорогу молодым - эстафету перенимают новенькие Миг-29К/КУБ (первые 4 машины поступили в 279 окиап в прошлом году), а тут на тебе, на исходе жизни "корабелки" решили на 20 АРЗ ремонт освоить...Как будто у нас и не один авианосец, да и на КнААПО последние 25 лет выпуском и ремонтом Су-33 вовсе не занимались...Да ещё какое количество - ремонт аж 9 бортов, и всё это за один год! Освоют - не спорю, но затянется эта эпопея не на один год, причём получается, что это будет уже второй средний ремонт, так как почти все Су-33 прошли первый ремонт и "малую" модернизацию на КнААПО в 2000-2013 годах. По моему, так это решение из разряда "бессмысленная авантюра времен сердюковщины", но им наверху виднее.
Насколько я знаю товарищ levvit работник того предприятия, которое как раз и будет учить 20 АРЗ как ремонтировать Су-33.
Ответить с цитированием
