Показано с 1 по 20 из 1960

Тема: Реестр Су-33

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    05.07.2016
    Сообщений
    83

    По умолчанию

    Насчет 10К-6 и 10К-9 не знаю. Они же были в Кировском. Но уж точно не с торжественными проводами
    Да и лету оттуда до России - 3 минуты.

    Кстати, единственной причиной, по которой самолет 10К-7 б/н 98 остался в Кировском, а тоже не перелетел в Россию (и спустя годы положил начало корабельной авиации Китая) было то, что при нем отсутствовал технический и летный состав ОКБ Сухого, а военным специалистам, которые им распоряжались, очевидно приказали прижать уши и ничего не делать. Этот самолет был исправен, он был на авианосце вместе с другими самолетами и перелетел в Кировское вместе с 10К-6 и 10К-9, когда авианосец уходил из Черного моря.
    Последний раз редактировалось Ёшкин Кот; 07.07.2016 в 21:34.

  2. #2
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    13.02.2013
    Сообщений
    2,227

    По умолчанию

    Да и спустя годы китайцы купившие этот борт №98 везли его по железке через всю Россию.
    Наши спецслужбы имели все возможности не допустить утечку технологий.

    И неужели они его целиком везли через всю Россию на открытой железнодорожной платформе ...

  3. #3
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    05.07.2016
    Сообщений
    83

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от osipov Посмотреть сообщение
    Наши спецслужбы имели все возможности не допустить утечку технологий.
    Ну кто ж тогда знал, что из этого выйдет ? А теперь уж поздно руки заламывать !

  4. #4
    Старожил Ветеран Аватар для Polikarpoff
    Регистрация
    30.04.2010
    Сообщений
    1,702

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ёшкин Кот Посмотреть сообщение
    самолет 10К-7 б/н 98
    он не имел бортового номера





    как и К-3

  5. #5
    Форумчанин Форумчанин
    Регистрация
    05.07.2016
    Сообщений
    83

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Polikarpoff Посмотреть сообщение
    он не имел бортового номера
    но это не означает, что его никак не называли. Он назавался 10К-7. А бортового номера - да, похоже что не было.

  6. #6
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    13.02.2013
    Сообщений
    2,227

    По умолчанию

    Купив у Украины К-7 , Китай отказался от сделки с Россией по покупке партии Су-33 и Су-33УБ для своего авианосца (бывшего "Варяг"), сделав собственные клоны
    Су-33 и Су-33УБ.

  7. #7
    Старожил Ветеран Аватар для Polikarpoff
    Регистрация
    30.04.2010
    Сообщений
    1,702

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от osipov Посмотреть сообщение
    Купив у Украины К-7 , Китай отказался от сделки с Россией по покупке партии Су-33 и Су-33УБ для своего авианосца (бывшего "Варяг"), сделав собственные клоны
    Су-33 и Су-33УБ.
    J-15S не является "клоном" Су-33УБ. Это китайский плод скрещивания J-15 и Су-30МКК. У нас такую компоновку отвергли изначально, из-за недостаточного обзора из кабины инструкора.

  8. #8
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    13.02.2013
    Сообщений
    2,227

    По умолчанию

    А как-же тогда МиГ-29КУБ и Су-25УТГ...

  9. #9
    Super Moderator Ветеран Аватар для Nazar
    Регистрация
    02.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,767

    По умолчанию

    Это оптимальная схема, подтвержденная десятилетиями эксплуатации палубных самолетов в ВМС США....
    Одинаковое одинаковому-рознь

  10. #10
    Старожил Ветеран Аватар для Polikarpoff
    Регистрация
    30.04.2010
    Сообщений
    1,702

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от osipov Посмотреть сообщение
    А как-же тогда МиГ-29КУБ и Су-25УТГ...
    УТГ оборудован перископом, да и кабина инструктора находится на большем возвышении. Кабина инструктора МиГа оборудована дополнительным МФИ-10, на который выводится картинка с видеокамеры

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •