ТАКР "Адмирал Кузнецов" встанет на 2 года на ремонт. На нем будет обновлена и корабельная авиация.
Печальным выглядит вот какое известие : «Основу авиагруппы составят корабельные истребители МиГ-29К и морская версия ударного вертолета Ка-52К «Катран».
https://news.mail.ru/incident/29080112/?frommail=1
Все когда-нибудь кончается, и Су-33, похоже, настает конец.
Так я их и не увижу никогда :сСообщение от Ёшкин Кот
Ну судя по тому что 279 полк стал перевооружатся на Су-30СМ , то скорее всего пилоты 33-х переучатся на этот самолет и станет 279-й ОКИАП полком берегового базирования как все в МА ВМФ что получили Су-30СМ.
2 года надо ведь будет чем-то заниматься если не летать на корабль. А размещать вертолеты Ка-52К на авианосце не вижу смысла. Их любой подходящий корабль сможет нести. Хоть транспортная баржа. А так этот хеликоптер планировался для "Мистраля".
Может потому-что УБшек нет? И как раз 3 в эскадрилью записали. Мне кажется су33 еще полетают)
Почти, но дело не в спарках (т.к. есть еще в полку Су-27УБ и Су-25УТГ). Если 3-я АЭ будет укомплектована, то в случае похода (естественно после окончания ремонта Кузнецова) возможно будет отправлять все исправные Су-33, а Су-30СМ остаются для охраны воздушного пространства.
Су-33 и Су-30СМ это небо и земля в плане пилотирования и приборного оборудования. Вряд ли их можно использовать для обучения пилотов Су-33. Тут больше подходит Су-27УБ и Су-25УТГ. Там есть такие.
Авиакрыло авианосца полностью перевооружится на МиГ-29К.
К тому времени Су-33 по части БРЭО и вооружения себя значительно исчерпают. Нести современные ракеты "Воздух-Воздух" и управляемые ракеты "Воздух-Поверхность" самолет не может.
Хотя тогда план во возрождению производства движков АЛ-31Ф сер.3 на УМПО не понятен.
Скорей всего это - системная ошибка. Которую заложили еще в советские времена.
Су-33 - классный самолет, с классной аэродинамикой (особенно при посадке), с замечательной управляемостью. Я помню, какой грохот стоял при зацепе "мигаря", когда мы сидели в столовой "Кузнецова" (она там где-то под летной палубой), а какой аккуратный "бу-бух" был при зацепе "сушки". Это при том, что "мигарь" в полтора раза легче !
Но как раз из-за того, что он в полтора раза легче, он может взять бомбовой нагрузки на несколько тонн больше ! Трамплинный взлет ограничивает взлетную массу самолета (прежде всего - по прочности передней стойки). И видно, что у Миг-29К эффективность по снятию с палубы бомбовой нагрузки оказалась лучше.
Этот поход к берегам Сирии показал, что эффективность работы по наземным целям с палубы у Су-33 низкая.
Других авианосцев у страны - нет. Если когда-то и будет построен новый авианосец - он будет оснащен уже самолетами следующего поколения.
Последний раз редактировалось Ёшкин Кот; 17.03.2017 в 10:54.
А по поводу подготовки корабельных летчиков - я думаю, что такими классными пилотами, подготовленными к работе с корабля, не расшвыриваются. Для наземных авиаполков найдутся свои летчики, а этим - уготовлено корабельное будущее.
Ответить с цитированием
