По "жалюзям перепуска" - большой вопрос. С К-3 и выше была замечена только перфорация, по К-1 и К-2 - нет достоверной информации, толь ко предположение что там были щелевые отверстия.Сообщение от osipov
А на машины ОКБ принимавшие участие в испытаниях шли свои РТЭ где указывались отличия от предыдущей машины. Все это написано в 1986-88 годах.
Далее вносились листы по ИМАТ и ДИСС. Вклейки схемы. Очень они большие. Но не менее большие электросхемы "Тестер-УЗ" сер.3 К.3.
Ответить с цитированием
