Последний раз редактировалось Red307; 19.03.2020 в 15:38.
Вообще то стоит. Ситуация там наихудшая в сравнении с остальными родами сил и ведомствами. А уж ситуация с пограничным флотом, так вообще выглядит идеалом в сравнении с....
Здоровый консерватизм. Предпочтение сериям. Крайне ограниченное число типов. Отсутствие метаний, скулежа и прочего непотребства
Ну здрасте, вы не обратили внимания что серийно по крайней мере пытаются строится РПКСН, ПЛА, ДЭПЛ, уже и Фрегаты, возобнавляется строительство корветов. СТроится и вспомогательный флот. На фоне чего, да на МА забит БОЛТ!
НО опять таки в целом телодвижения по флоту выглядят очень плохо. Вопрос к качеству решений возникает неоднократно. Строятся РПКСН, но силы ОВР на последнем издыхании. Коррупционные танцы с Дерзким Меркурием привели к приостановке строительства корветов пр.20380, и т.д. и т.п. Один проект 22160 чего стоит!!!
В то время как напомню опыт ВОВ - Авиация потопила или серьезно повредила не менее 500 кораблей и судов (Эта цифра сейчас в стадии пересчета, мной, ибо никто этим представьте себе не занимался!!!!!!! Достоверна пока цифра в 103 единицы пораженных летчиками МТАПов, а еще работали и флотские и армейские ШАПы, ИАПы, БАПы и РАПы), подводники не менее 175-180 кораблей и судов торпедами и артой, торпедные и сторожевые катера торпедами и артиллерией не менее 30 кораблей, судов и катеров, береговая арта не менее 15 кораблей и судов, надводные же корабли от СКР до линкора включительно потопили буксир и 3-4 мотобота.
Последний раз редактировалось cobra_73; 20.03.2020 в 01:36.
То что строится, строится крайне медленно. Многоцелевых АПЛ вообще единицы остались на ТОФ. Там почти не осталось нормальных кораблей кроме "Варяга".
Все остальное только для защиты побережья. А МРАП на Ту-22М3 с аэродромов Приморья и Камчатки могли действовать на значительном удалении от берега против АУГ США и Японии в Тихом океане. В дополнении с тактической авиацией.
Построить сейчас современный авианосец даже размером с "Кузнецова" нереально при наличии денег и желания. Нет верфей для таких задач. А те что есть заняты другими темами.
Не раз слышал разговоры и читал статьи , о том что давно в легкий или учебный авианосец (хотя не совсем в "легкий) надо было перестроить какой-нибудь "ненужный" атомный ракетный крейсер. Ну так, как поступили с Горшковым только серьезнее.
И конечно же давно стоило привести в порядок авиационную группу на "Кузнецове".
Ничего этого не сделано. Даже если его отремонтируют и вернут в строй, то летать уже с него будет некому и нечем.
Поправочка по ВОВ - мы можем пока достоверно говорить о 103 потопленных кораблях и Судах Оси, силами Минно-торпедной авиации. См.книгу Морозова "Торпедоносцы"
В то время как против флотов Оси работали так же и флотские РАПы, ШАПы и ИАПы, а так же самолеты ВВС.
Предложения по легком атомном АВ у самых адекватных были, и толку было бы в разы больше. В носители Калибра (72 ед.) за теже деньги, что ушли на Нахимов могли уже перестроить все 949 проекты. Там модернизация относительно бескровная.
Забитый же болт на МА это просто пестня.
Логики в ее пополнении я в принципе не вижу.
Чисто имхо. Принят на вооружении МиГ-29К/КУБР. Ну давайте создадим хоть какую то унификацию в плане обеспечения пилотами, ЗиП и т.д. Запросим у ВВС передачу флоту всех имеемых МиГ-29СМТ. Возможно чтото дозакажем и получим 2 ИАПа в КОРе. Что это нам дает возможность ротации во первых, во вторых. КОР. Там до границ километров по 50. Дистанции вполне себе детские. Хватит и МиГ-29. Исправными Су-27С/П усилить ДВ и Камчатку, добавив эскадрилью в 865 ИАП, вновь воссоздаваемый. И развернув ИАП на Сахалине в Соколе. Это к примеру.
Последний раз редактировалось cobra_73; 20.03.2020 в 11:47.