Коллеги, что то я не пойму на каком АПУ подвешены ракеты на Армавирском МиГ-21Ф13?
АПУ-4, АПУ-6?
Коллеги, что то я не пойму на каком АПУ подвешены ракеты на Армавирском МиГ-21Ф13?
АПУ-4, АПУ-6?
Мне кажется просто кусок спереди отпилили.
Валера, какой ты глазастый у нас, однако очень похоже!Сообщение от FLOGGER
Валера, ты оказался абсолютно прав!
Только зачем их пилили?
Правильного ответа я, конечно, не знаю, но могу представить, что руководил работами там какой-нибудь "эстет", который и решил, что "так красивше будет". Потому что практического смысла я не вижу.
Коллеги, что-то у меня со зрением стало... Правильно ли понял, что на этом Ф-13 повешены ракеты РС-2УС? Если это РС-2УС, то они наводились по радиолучу, и на Ф-13 применяться не могли по умолчанию. РС-2УС начали использовать, начиная с МИГ-21ПФ/ПФМ с АПУ ПУ-12-40. И если это так, то на фото полная лажа...
Сергей, все верно. Только если самолет комплектуют АПУ-7, пусковые устройства АПУ-12-40А к самолету не прикладываются. И МиГ-21ПФ могли использовать РС-2УС начиная с 17 серии и то не сразу.
Последний раз редактировалось RA3DCS; 21.01.2021 в 00:54.
Да на это не стоит и внимания обращать, это же просто памятник! У нас на доброй половине, если не больше, памятников подвешено что угодно, вплоть до водосточных труб. А тут, какая-никакая, а ракета! Так что все нормально.
Ну да, у нас на Су-15 (0001), который стоит как памятник на территории ОКБ, за неимением лучшего, вместо Р-98 повесили Р-3...
Так что можно считать, сочлись контрафактами ...
Паша, привет! Не соглашусь с тобойВот у вас-то, как раз, и могли бы найти хотя бы МГМ Р-98. Это ж, все-таки, не в деревне какой-то стоИт!
17 января 1966 года пилот истребителя J-7, произведенного на Государственном машиностроительном заводе Songling (ныне компания Shenfei), впервые успешно совершил полет. Успешный первый полет самолета J-7 свидетельствует о том, что китайские технологии производства самолетов, двигателей и бортового оборудования, а также отрасли базового сырья вышли на новый уровень. В 1965 году самолет J-7 был передан в производство компании Chengfei. В последующие десятилетия самолет J-7 получил серийное развитие и стал основным типом истребителей второго поколения Китая. Он внес важный вклад в укрепление строительства военно-воздушных сил и защиту воздушного пространства Родины, также осуществлялся экспорт его партий для получения иностранной валюты.
Google-перевод поста компании AVIC в честь 55-летия события в Weibo, https://weibo.com/u/3061210763.
Второе фото по ходу, скан из некой известной книжки (Гордона, что ли — встречается в Сети), первое тоже, но вроде качество приличнее, чем ранее публиковавшиеся (или просто скан получше ;), но по бликам похоже на переснятое отпечатанное).
И никакой благодарности авиапрому СССР... с другой стороны, мы за Ли-2 и Ту-4 особо никого тоже не благодарили ;).
Последний раз редактировалось Алексей Коваль; 21.01.2021 в 20:55.
Валера при том подходе к памятникам (как ты описал) нет разницы где этот памятник стоит!Паша, привет! Не соглашусь с тобой
Это первый собранный из сырьевых материалов, то есть почти с нуля. До этого собрали несколько из комплектов (22-я серия).17 января 1966 года пилот истребителя J-7, произведенного на Государственном машиностроительном заводе Songling (ныне компания Shenfei), впервые успешно совершил полет.
74212210 Ф-13 №21 22 10 30.04.64 КНР 2210 фото
Потом история шла так
F-0001 J-7 SAC 00 01 14.10.65 КНР 0001 Стат испытания
F-0002 J-7 SAC 00 02 17.01.66 КНР 0002
0003 J-7 SAC 00 03 196? КНР 7311 86102, 0003 Пекин, Музей авиации
F-0101 J-7 SAC 01 01 196? КНР
F-0102 J-7 SAC 01 02 196? КНР
F-0103 J-7 SAC 01 03 196? КНР
F-0104 J-7 SAC 01 04 196? КНР
F-0105 J-7 SAC 01 05 196? КНР
F-0107 J-7 SAC 01 07 196? КНР F-0107 Музей авиации
02-0201 J-7 SAC 02 01 11.70 Албания 0201 Reg.5646
02-0202 J-7 SAC 02 02 11.70 Албания 0202 Reg.5646
02-0203 J-7 SAC 02 03 11.70 Албания 0203 Reg.5646
02-0204 J-7 SAC 02 04 11.70 Албания 0204 Reg.5646
02-0205 J-7 SAC 02 05 11.70 Албания 0205 Reg.5646
02-0206 J-7 SAC 02 06 11.70 Албания 0206 Reg.5646
02-0207 J-7 SAC 02 07 11.70 Албания 0207 Reg.5646
02-0208 J-7 SAC 02 08 11.70 Албания 0208 Reg.5646 потерян 29.03.82 или 12.06.74
02-0209 J-7 SAC 02 09 11.70 Албания 0209 Reg.5646
02-0210 J-7 SAC 02 10 11.70 Албания 0210 Reg.5646
F-03?? J-7 SAC 03 ?? 1970 КНР
F-03?? J-7 SAC 03 ?? 1970 КНР
02-03?? J-7 SAC 03 ?? 11.70 Албания 03?? Reg.5646 потерян 29.03.82 или 12.06.74
02-0304 J-7 SAC 03 04 11.70 Албания 0304 Reg.5646
70001 J-7I CAC 00 01 12.04.70 КНР
70002 J-7I CAC 00 02 1970 КНР Стат испытания
70004 J-7I CAC 00 04 КНР 3487 Музей авиации парашют в основании киля
70301 J-7I CAC 03 01 1971 КНР серия "6 изменений" Сиань университет
70702 J-7I CAC 07 02 КНДР 702 1.FS
70703 J-7I CAC 07 03 КНР 12381 Музей авиации парашют в основании киля
70705 J-7I CAC 07 05 КНР 12284 Музей авиации
70706 J-7I CAC 07 06 КНДР 706 1.FS
70707 J-7I CAC 07 07 КНДР 707 1.FS
70708 J-7I CAC 07 08 КНДР 708 1.FS
70709 J-7I CAC 07 09 КНДР 709 1.FS
70710 J-7I CAC 07 10 КНДР 710 1.FS
70711 J-7I CAC 07 11 КНДР 711 1.FS
70714 J-7I CAC 07 14 КНДР 714 1.FS
70717 J-7I CAC 07 17 КНДР 717 1.FS
70719 J-7I CAC 07 19 КНДР 719 1.FS
70720 J-7I CAC 07 20 КНДР 720 1.FS
70722 J-7I CAC 07 22 КНДР 722 1.FS
70724 J-7I CAC 07 24 КНДР 724 1.FS
70725 J-7I CAC 07 25 КНДР 725 1.FS
70728 J-7I CAC 07 28 КНДР 728 1.FS
70735 J-7I CAC 07 35 КНДР 735 1.FS
70736 J-7I CAC 07 36 КНДР 736 1.FS
70737 J-7I CAC 07 37 КНДР 737 1.FS
70738 J-7I CAC 07 38 КНДР 738 1.FS
70739 J-7I CAC 07 39 КНДР 739 1.FS
Ответить с цитированием
