Так 18-08 это уже МиГ-23М, потом что для 18-09 ..19-09?До самолета АИ08 включительно заправка топливом только через заливные горловины!
На 19-09 ЕМНИП штуцер изменили.
Так 18-08 это уже МиГ-23М, потом что для 18-09 ..19-09?До самолета АИ08 включительно заправка топливом только через заливные горловины!
На 19-09 ЕМНИП штуцер изменили.
Похоже 65 был его ранний номер, на обтекателе шасси видны остатки номера (ч/б фото), если уменьшить яркость.
Ок. Только это нам ничего не дает, Посмотрел на фото - левое крыло от 19-07 - две надписиТак мы про МиГ-23М и говорим! До 18-09 не было централизованной заправки топливом!
Жаль нет фото цифр гаргроте, короче на 90% борт 19-06. По технологии 19-06 может при сборке получить крыло от 19-07.
Равно как крыло 19-07 не может быть на машине 18-й или 21-й серии.
Угу, таки 65Тут пилоны с номерами
Последний раз редактировалось lindr; 15.10.2014 в 22:31.
filimonov-balashov нужно попытается отсканировать негативы старых фотографий. Ответ о номере должен быть там!
А пока только ясно, что машина 19 серии.
Кстати давайте вспомним, что найденные бирки на самолете не несут 100% гарантию о его настоящем номере.
Надо ковырять ФЗ, если найдется заводской штамп красной краской на паре деталей - вопрос можно снять.Кстати давайте вспомним, что найденные бирки на самолете не несут 100% гарантию о его настоящем номере.
А пока все что попадалось - технологические номера.
Кстати, что с фонарем?
Надеюсь его не забрали на сувенир при порезке. Номер на нем очень важен, даже если он не от этой машины.
Последний раз редактировалось lindr; 15.10.2014 в 22:46.
Когда начал фотографировать подвижной части фонаря уже не было. В 88 году кабину не открывали, поэтому отснять фонарь не мог. А что по турбостартёру, где тогда воздухозаборник? Отсканировать негативы пока нет возможности.