Показано с 1 по 20 из 1848

Тема: Реестр МиГ-23 - создадим вместе

Древовидный режим

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #11
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    4,684

    По умолчанию

    Я что-то не понял: т. е. номер 19-06, который обнаружен на этом МИГе - он бесполезен? А какой полезен? Это "прямой заводской" или "технологический"? Разве не в нем серия и номер в серии?
    Номер 19-06 правильный, и он не технологический, то есть не использовался в процессе сборки самолета. Это принципиальная разница.

    Он используется исключительно для идентификации готового изделия.

    До 1975 года номер готового изделия был без шифрования и совпадал с одним из технологических номеров задела. Потом номер готового изделия стали шифровать и он стал отвязан от технологических номеров.

    Остальные номера 19-07 и 19-09 итд. - технологические они появились в процессе создания задела, сборки в агрегатном цехе и.т.д. - по ним невозможно гарантировано определить номер самолета т.к. в готовом изделии используюся узлы из комплектом изготовленных для разных самолетов. На практике это выглядит так:

    Самолет номер 19-06, крыло из задела для номера 19-07, стабилизатор из задела для ном ера 19-09 и.т.

    Самолет номер 19-07, крыло из задела для номера например 19-05, стабилизатор из задела для номера 19-07 и.т.д

    и.т.д

    То есть делают задел для 10 к примеру машин, каждую деталь в процессе создания маркируют номером - это для машины 1, это для машины 2 и.т.д.

    Все собрали агрегаты и тащат их цех окончательной сборки дам уже четко по местам - тут будет собрана машина номер один, тут номер два и.т.д.

    Но тащат к ним узлы из цеха агрегатной сборки не строго по номерам, а те которые раньше готовы или ближе лежат, в результате у машины номер 1 может быть одно крыло от машины номер 2, второе от номер 3 и.т.д.

    Ближе к концу сборки машину маркируют номером, который будет у готового изделия.

    Вот этот номер нам и интересен.

    P.S. Все-таки международный термины куда понятные и емкие.

    c/n - construction number - номер готового изделия

    l/n - line number - номер изделия использованный в процессе производства (от термина production line), у нас закрепился неправильный перевод "прямой номер"

    fn - fuselage number - номер на фюзеляже присвоенный ему при сборке задела.
    Последний раз редактировалось lindr; 18.10.2014 в 01:27.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •