Достоверно: 3901418 №84 выпуска 11.1975 - 234 гв.иапСообщение от lindr
Достоверно: 3901418 №84 выпуска 11.1975 - 234 гв.иап
Спасибо за подтверждение, еще данные зав номерам по МиГ-23 указанного полка у Вас есть?Достоверно: 3901418 №84 выпуска 11.1975 - 234 гв.иап
В реестре есть МС №86, хотелось бы найти его коллегу №85
124004213 МС №30 1974 СССР 86 ЛМ13 234-й ГвИАП, Москва, МАИ
Другие тоже весьма интересны.
Не клеится год выпуска 1975 к номеру 3901418????
"Буревестник" 2014. Машины 41 ИАП...
Интересное расположение заводского номера. Спасибо!
P.S. Надпись заводская до покраски. Рядом нивелировочная метка.
Последний раз редактировалось lindr; 25.11.2014 в 23:31.
Появился интересный фильм о гражданской войне в Ливии, походе "демократический процесс" набирает обороты
Наконец-то нашелся МиГ-23МЛД 23-22 зав. ном 2960326132 борт 132-потом 6132, что валялся с десяток лет, потом был восстановлен, видно, что он пережил войну. Также засветились старые знакомые 290326472, Б1037927, Б1038133.
"Истребители МиГ-23 821-го истребительного авиационого полка; аэродром Спаск-Дальний; 80-е годы "
477768 - Истребительное
Познавательный журнал : 477768
In July 1991 there were 56 aircraft of different types in the "ZMAJ" Institute: 13 aircraft in working order were transferred in July 1991, while 43 non-operational aircraft were evacuated along with all spare parts,i.e. 1,329 components, in the first half of December 1991 (repair institute, "ZMAJ" was evacuated, pursuant to the agreement cosigned by the representatives of the European Community Monitoring Mission (ECMM), who were responsible for its implementation).
Of these 56 aircraft, 10 were Iraqi AF MiG-23ML aircraft.
Serials are: 23252, 23260, 23267, 23269 (c/n 25056, l/n 17530), 23278, 23279, 23282, 23288, 23290 and 23292.
Out of these aircraft, only 23269 has been overhauled. This MiG-23ML flew to Zeljava AB and then to Batajnica AB. The aircraft was handed over to Moma Stanojlovic aircraft repair plant. while the other MiG-23ML aircraft were put in storage at the 160th Logistic Support Base at Pancevo near Belgrade. For some time, 23269 formed part of the YAF Museum exhibition.
Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland
Снимок 2018 года. К №34 и УБ №45 точно прибавляем №35.
Добраться до них проблемно, и возможно поздно (судя по тому, что "сгребли всё в кучу").
С ВК СГАУ передают МиГ-23 в Екатеринбург При осмотре передней ниши нашли накрашенный номер 10165
В 1971 году план по МиГ-23 для ММЗ "Знамя Труда" был установлен в 180 машин, но ПСМ от 02.08.1971 г., в целях ускорения серийного выпуска МиГ-23М, его скорректировали до 120 штук, включая первые 20 штук МиГ-23М. План вроде бы выполнили, и зачли, но не успели сдать 113 машин из 120, их сдавали уже в первой половине следующего 1972-го. Это были машины с NN 0609 по 1807 включительно (без 0701...0703) ...
Последний раз редактировалось PPV; 14.04.2019 в 22:08.
Получается в 1971 было выпущено 17 МиГ-23М вместо 20?
Согласно отчётным документам ММЗ "Знамя Труда" за 1971 год завод выпустил 98 самолётов МиГ-23 по оптовой цене с учётом фактической комплектации 1785163 руб за шт., 18 самолётов МиГ-23М по 1848111 руб. за шт. и 2 самолёта МиГ-23М по 1979000 руб. за шт. Задержка с передачей самолётов в эксплуатацию вызвана большим объёмом конструктивных доработок уже выпущенных машин.
Ответить с цитированием
