Закабинный отсек только один и у него люк только сверху, поэтому просто люк, а не верхний люк (нижнего у него нет). И я говорил не о люке закабинного отсека, а о люке за закабинным отсеком. Это две большие разницы, как в Одессе говорят. Дело в том, что это люк под которым находится крыльчатка (привод) аварийного турбонасоса АТН-10/1К. На самолетах с двигателями Р-27 она выпускалась в поток при отказе двигателя. Именно такие двигатели и были на МиГ-23. На МиГ-23М стояли двигатели Р-29. На них аварийный турбонасос был соединен с компрессором и работал при авторотации двигателя, т.е. у него не было крыльчатки, которая в поток выпускалась. Соответственно и люка этого не было.Сообщение от FLOGGER
Ответить с цитированием
