Реестр МиГ-23 - создадим вместе

[cherven]

Уважаемый lindr!
Я обратил внимание в реестре МиГ_23 на борты
0390312370 МЛА/МЛД №30 111 ?? 24.11.78 СССР 24 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, в/ч 53990, в/ч 52029, 4020 БРС
0390312375 МЛА/МЛД №30 111 ?? 01.12.78 СССР 01 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, в/ч 53990, в/ч 52029, 4020 БРС
0390312531 МЛА/МЛД №30 112 ?? 05.12.78 СССР 30 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, в/ч 53990, в/ч 52029, 4020 БРС

в/ч 53990 это 871-й иап (он сменил в/ч 35517, на в/ч 53990 в июне 1991 года), в/ч 52029 это 4255-я БРАТ Тамбов.
Из всего вышесказанного предлагаю информацию уточнить.

0390312370 МЛА/МЛД №30 111 ?? 24.11.78 СССР 24 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, 4255-я БРАТ Тамбов, 4020 БРС
0390312375 МЛА/МЛД №30 111 ?? 01.12.78 СССР 01 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, 4255-я БРАТ Тамбов, 4020 БРС
0390312531 МЛА/МЛД №30 112 ?? 05.12.78 СССР 30 190-й ИАП, 33-й ИАП, 773-й ИАП, 871-й ИАП, 4255-я БРАТ Тамбов, 4020 БРС

[AndyK]

в/ч 53990 это 871-й иап (он сменил в/ч 35517, на в/ч 53990 в июне 1991 года), в/ч 52029 это 4255-я БРАТ Тамбов.

По Смоленску еще на прошлой странице разобрались, а по Тамбову... Номер 4255 как я понимаю взят из ветки базы резерва, хранения, утилизации авиатехники из поста 2009 г. Нигде больше этот номер в сети в данной привязке не фигурирует. А вот номер 3119 значится в приложении к постановлению Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. № 875 в перечне предприятий МО, преобразуемых в ОАО и далее в сети с документами, касаемыми уже "ОАО 3119 база хранения и утилизации авиационной техники".

[cherven]

Раньше в Тамбове располагался 301-й авиаремонтный завод (АРЗ), который в середине 2001 года стал 3119-й авиационной базой для хранения и утилизации авиационной техники. А 2008 году он стал "ОАО 3119 база хранения и утилизации авиационной техники".

Разговор шел о середине 90-х, когда 3119 базы хранения еще не было

[AndyK]

cherven
Принято. По 301 АРЗ я в курсе, он наши Су-25-ые ремонтировал, недолго правда. В Тамбов было выведено пр-во после расформирования 519 АРЗ в Вазиани, а из Тамбова далее в Кубинку. Нашел у себя в записях (за давностью лет запамятовал )

- Приказ начальника 301 Авиационного ремонтного завода от 26.04.1994 № 163 «О порядке перевода предприятия с условного наименования на действительно наименование – 301 Авиационный ремонтный завод», согласно которому, «Условное наименование «в/ч 13831» мирного и военного времени с 01.05.1994г. аннулировано и впредь именуется «301 авиационно-ремонтный завод Министерства обороны РФ».
- Приказ начальника главного штаба ВВС от 05.01.2000 № «О проведении организационных мероприятий по преобразованию 301 АРЗ в 3119 базу хранения и утилизации авиационной техники ВВС и её передача из состава частей центрального подчинения в состав 37 ВА ВГК (СН)», согласно которому Государственное унитарное предприятие 301 Авиационный ремонтный завод ВВС 01.06.2001г. реорганизован в ФГУП «3119 база хранения и утилизации авиационной техники ВВС» МО РФ.
- Приказ Министерства обороны Российской Федерации от 30.04.20009 № 284 «Об условиях приватизации федерального государственного унитарного предприятия «3119 база гранения и утилизации авиационной техники Военно-воздушных сил» Министерства обороны Российской Федерации, согласно которому ФГУП «3119 база хранения и утилизации авиационной тики ВВС» МО РФ 30.04.2009г. преобразован в ОАО «3119 БХ и У AT ВВС» в связи с приватизацией.

[cherven]

В реестре обратил внимание на
0390317399 МЛА/МЛД №30 133 2? 21.12.79 СССР 03 33-й ИАП, 35-й ИАП, 833-й ИАП, 281-й ИИАП, 4020 БРС

Но 0390317399 в 33-м иап не был. Самолет с завода 23.07.82 получил 787 иап (в/ч 80657), а у 33-го иап в/ч 80605, возможно из-за этого получилась ошибка.
И все равно возник вопрос: 35-й полк летал на МиГ-23М и был в то время «апиб». Потом МиГ-23М он поменял на МиГ-29 и стал «иап». Зачем ему понадобился МЛД? И передал он этот МЛД в 833 иап через полгода.

[lindr]

И все равно возник вопрос: 35-й полк летал на МиГ-23М и был в то время «апиб». Потом МиГ-23М он поменял на МиГ-29 и стал «иап». Зачем ему понадобился МЛД? И передал он этот МЛД в 833 иап через полгода.

Возможно для поддержания боеготовности, МиГ-29 могли запаздывать или пилоты не успели переучиться.

[lindr]

Но 0390317399 в 33-м иап не был. Самолет с завода 23.07.82.

Указанные номера серий выпущены в 1979, и не могли попасть с завода в части 1982.

33 ИАП получил МЛА в 1980 году частично с завода, частично с 190 ИАП, который получил на замену с завода новые.