Реестр Ту-128

[николай-78]

вернусь домой нарисую индикацию, там все просто режим обзор: верняя мета дальности 50/25км, далее серез 10/5км, отметки целей +, Т,Т-перевернуто-в зависимости от строки обнаружившей цель, метка "Я СВОЙ"-горизонтальное подчеркивание. Захват: точка_метка ошибок прицеливания, метка выхода приемника-левый обрез экрана и точно такая же метка справа на обрезе экрана-метка дальность текущая. Команды пуск и отворот в табло. Фотоконтроль фотографировал пкреднюю кабину и экран БРЛС у штурмана. В свете этого от штурмана требовали делать фотоконтроль прохода ДПРС на глисаде. Ни каких проблем с эргономикой у Ту-128 не было, с коррекцией на год создания. Горку никогда не выполняли, наш комэск Моисеев драл нас за это по черному.Порядок выполнения горки знать было нужно как в РЛЭ. Дальность обнаружения/ как это не странно/ограничивалась экраном БРЛС. Думаю что размеры экрана были аналогичны Миг-25П и Су-15ТМ. Был у меня замечательный блокнот отдал одному журналажнику, а он не признается. Могу на ваш адрес отправить БП из РЛЭ.

[lindr]

50/25км, далее серез 10/5км,

То есть два масштаба 50км и 25км, для Ту-128, я правильно понял?

При смене масштаба он пишется в наверху картинки РЛС цифрой как на МиГ-25 на фото или только включается соотв. лампа подсвета на табло?

отметки целей +, Т,Т-перевернуто-в зависимости от строки обнаружившей цель

то есть 3 строки, а при смене была индикация какая сейчас? в Сапфире-25 цифры 1,2,3..

Остальное вроде понятно, спасибо за помощь.

[николай-78]

мне бы хотелось чтобы читали по внимательнее, я не знаю индикации других типов. Но производная от Смерча-это РП-25 и РП-26. Я не буду делать выписки из РЛЭ, я могу отсканировать и выслать на мыло. А если хотите чтобы я угадал с каким самолетом схожа индикация, выкладывайте эту индикацию. Мой крайний вылет на Ту-128 был 1 сентября 1988г

[Assaulter]

николай-78, спасибо большое за информацию! Первый раз такой "эксклюзив" по Ту-128 удалось прочитать ))

Могу на ваш адрес отправить БП из РЛЭ.

Был бы весьма признателен. Если что, то вот мыло Nindjago@yandex.ru

[Fencer]

Уважаемые форумчане!У меня вопрос к вам.На фото Ту-128,стоящих на стоянке видел,что они
зачехляются в носовой части и в районе центроплана перед килем.Зачем зачехляли центроплан
по окружности в основании киля?Если закрывали воздухозаборник в основании киля,то почему
нельзя было использовать заглушку?

[PPV]

Уважаемые форумчане!У меня вопрос к вам.На фото Ту-128,стоящих на стоянке видел,что они
зачехляются в носовой части и в районе центроплана перед килем.Зачем зачехляли центроплан
по окружности в основании киля?Если закрывали воздухозаборник в основании киля,то почему
нельзя было использовать заглушку?

Чехлы предназначены для предотвращения попадания атмосферных осадков (дождь, снег) внутрь самолета через любые отверстия, а также для предотвращения образования льда на внешней поверхности при стоянке самолета на земле. Комплект чехлов выпускается для зачехления самолета полностью, и в зависимости от размеров самолета чехлов может быть несколько. Однако даже на сравнительно маленькие машины, он обычно включает основной фюзеляжный чехол (НЧФ, СЧФ), крыльевые чехлы и чехол на ХЧФ и оперение. Обычно, при временном хранении самолета на стоянке чехлят только основным чехлом, который закрывает НЧФ с кабиной (фонарем) и фюзеляж - до киля. Если самолет ставят на длительное хранение могут зачехлить и полностью. Заглушки также ставят на самолет при длительном хранении...

[Fencer]

Чехлы предназначены для предотвращения попадания атмосферных осадков (дождь, снег) внутрь самолета через любые отверстия, а также для предотвращения образования льда на внешней поверхности при стоянке самолета на земле. Комплект чехлов выпускается для зачехления самолета полностью, и в зависимости от размеров самолета чехлов может быть несколько. Однако даже на сравнительно маленькие машины, он обычно включает основной фюзеляжный чехол (НЧФ, СЧФ), крыльевые чехлы и чехол на ХЧФ и оперение. Обычно, при временном хранении самолета на стоянке чехлят только основным чехлом, который закрывает НЧФ с кабиной (фонарем) и фюзеляж - до киля. Если самолет ставят на длительное хранение могут зачехлить и полностью. Заглушки также ставят на самолет при длительном хранении...

Спасибо за подробный ответ.

[Fencer]

Вот известное фото Ту-128 в интернете (пост # 22182 http://aviaforum.ru/showthread.php?t=14155&page=2219),а здесь история этого Ту-128 (пост # 22194 http://aviaforum.ru/showthread.php?t=14155&page=2220).Известен ли этот Ту-128 в реестре?

[Fencer]

Омск-Северный,стоянка 05 (с сайта "Одноклассники")