Я думаю, что неудача с проектом 21-93 именно итоговая цена на доработку, которая видимо, приблизилась к цене нового самолета. С развалом союза производители комплектующих взвинтили цены. И как результат отказ заказчиков от этого проекта.

Встречаются документы для подготовки контрактов с Вьетнамом, Алжиром, Эфиопией, Сев. Кореей (перечни оснастки и технологической документации для модернизации 21-х на территориях заказчиков). К сожалению, этим планам не суждено было сбыться, возможно, из-за неумелой политики по продвижению товара. Ходила такая байка: в проекте одного из контрактов указали заоблачную цену на ведро из состава наземного оборудования. На вопрос представителя заказчика "почему так дорого" ответили: "оно же оцинкованное"...