МиГ-19 - Эксплуатация, реестр, описание

[RA3DCS]

И вот почему мне так нравятся старые технические описания. Есть все. Не то, что более поздние!

Для дальнейшего повышения высотности самолетов МиГ-19СВ эксплуатирующие части в зависимости от профиля полетов могут производить дополнительное облегчение самолета за счет снятия следующего оборудования:
1)Станция «Сирена»;
2)Радиодальномера:
3)Прицела АСП-5Н (взамен устанавливается прицел ПКИ-1):
4)Преобразователя ПО-500:
5)Ракетницы ЭКСР-46;
6)Аварийного приемника динамического давления ТП-156:
7)Посадочной фары;
8)Рулежной фары;
9)Блока управления РС ПУ-2;
10)Счетчика патронов;
11)Ламп внешней сигнализации шасси;
12)Противопожарного баллона;
13)Противообледенительной системы;
14)Двух кислородных баллонов ( под полом кабины);
15)Аварийного баллона закрылков;
16)Двухлитрового баллона сжатого воздуха;
17)Системы ППК-1;
18)Брони заголовника и спинки сиденья;
19)Ламп АРУФОШ;
20)Указателя перегрузок АМ-10.
Баки № 3 и 4 не заполняются топливом. Суммарный вес снимаемого оборудования равен 472 кг. При этом взлетный вес самолета будет равен 6869 кг. Взлетная центровка 39,9 %.
Посадочная центровка 48,0 %, при этом остаток топлива в баке № 1 должен быть не менее 350 л. Боекомплект состоит из 100 шт. патронов – по 50 шт. на каждую крыльевую пушку.
Демонтаж оборудования при дополнительном облегчении самолета производить по бюллетеню № ГК19-316Д.