Комсомольск-на-Амуре, Дзёмги, Парк культуры и отдыха им. Ю.А. Гагарина, Парк «Патриот», 07.05.2025 года. Свежепокрашен на КнААЗ им. Ю.А. Гагарина. На щитках и в нишах основных опор шасси заводские номера, ранее нанесенные краской, закрашены. В нишах основных опор шасси имеются шильдики с заводским номером. Ниша передней опоры шасси закрыта створками.
Здесь http://forums.airforce.ru/foto-video...64/#post209118 ещё фотографии.
С 2016 года он с новым б/н 75 красный с белой окантовкой находится в авиамузее на аэродроме Хабаровск-Центральный
https://russianplanes.net/id199416
https://russianplanes.net/id245626
Последний раз редактировалось Fencer; 17.04.2026 в 12:57.
Су-17М4 б/н 43 красный (заводской № 38512) в Парке «Патриот» (Каменск-Шахтинский) https://russianplanes.net/reginfo/262035
А вот появились фотографии Су-17 б/н 15 на базе отдыха им. А.И. Покрышкина (Омская область)
День добрый всем! Возник закономерный вопрос. Есть обзор отличий производственных серий на Су-27. Но нет такого на Су-17. Где такое можно просмотреть?
Разработка "тройки" велась параллельно со спаркой, но спарки с опережением. Изменения во внешнем облике (наклон носовой части и ее удлинение, новый гаргрот) на спарке по сравнению с двойкой были приняты и на М3. На нем по сравнению со спаркой только изменили форкиль (правда это не касалось экспортных версий), сделав более плавный переход гаргрота в киль. На с 4-ке по сравнению с 3-кой изменилось опять таки место сопряжения гаргрота с килем, у основания котрого разместили в/з турбохолодильника. Ну и имелись различия в обводах ХЧФ всех 3-х типов советских и экспортных комплектаний, связанных с установкой разных дв-лей - Люльки и Туманского