Потери и боевой состав ВВС Украины

[dagger]

Есть свидетель видевший обломки вертолета в Георгиевке - близко не подпустили укрвоенные. Обломки лежали в поле рядом со старым кладбищем Коноплянки. Я обе фото показывал ему - местность соответсвует ("там все поля такие"). Так что особых сомнений нет, Ми-24П Бирюка лежит в Георгиевке.

[lindr]

Это вы про вашу информацию о монгольских Ми-24В на Украине? Кстати чем закончилось? Появились ли какие-либо доказательства?

Нет, про поставки МиГ-21 Хорватии, некий товарищ утверждал, что вместо машин с остатком ресурса в 1800-1900 часов (Эфиопия)и 1000-1400 часов (Алжир) подпихнули машины с остатком 600-400 часов (Болгария), Я сравнил данные в Йеменском контакте с закупками 2002-2003 годов Все данные сошлись кроме одной машины, Возможно номер перепутан или собрали из двух одну - допускается, в Югославии Франкенштейн (103/104) летал 15 лет до списания.

Кстати чем закончилось?

Кто Вам сказал, что закончилось? Наберитесь терпения.

то на первый взгляд первая причина это "некачественный украинский ремонт

Ключевое слово на первый взгляд. Согласно результатам расследования украинские АРП оказались не при чем.

Постой вопрос: если все так плохо, почему к "Хохлам" очередь на ремонт в прямом заметьте смысле? А у Российских Рем. заводов Вам много известно? Там все зашибись ?

[APKAH]

Постой вопрос: если все так плохо, почему к "Хохлам" очередь на ремонт в прямом заметьте смысле? А у Российских Рем. заводов Вам много известно? Там все зашибись ?

Насколько я знаю, российские АРЗ отпугивают зарубежных экплуатантов своей ценой, да и загружены отечественными заказами последние лет пять. Поэтому мало кто вообще ремонтирует боевую авиатехнику в РФ. Остаётся возможность провести ремонт ЛА на Украине или в Белоруссии, где дешевле. Про всё "плохо" - совсем не так.
Некоторые временные сложности имевшие место быть (или не быть, как в некоторых случаях выясняется впоследствии) на некоторых заводах, не говорят о ситуации на всех украинских АРЗ в целом. Хотя историй с украинским ВПК было предостаточно.

[lindr]

подробности здесь

Алжирцы написали опровержение, на снимке изображены Алжирские МК3 в процессе ремонта. Модернизация Ми-24В в стандарт МК для Нигерии не планируется 3 т.к. в данный момент это технически невозможно.

В частности указывается что:

.... la société qui procédait à cette mise à jour n’existe plus (ATE) et combien-même celle qui l’a remplacée (Paramount) dispose encore des plans de l’upgrade, ils sont passé à une autre mise à niveau comprenant des équipements nouveaux. Les équipements figurants sur la photo montrent une « boule » optronique Denel, dont disposent les Mi24 Algériens et qui n’est plus produite, Denel s’étant séparée de sa filiale optronique au profit de Carl Zeiss. Cette dernière fabrique des boules FLIR plus petites.

Компания производившая указанное оборудование (АТЕ) более не существует и ее правоприемница (Paramount) хоть и имеет планы по модернизации но в другой, новой комплектации. Оборудование представленное на фото "Шар" - оптоэлектронная система производства Denel установленая на алжирские Ми-24 более не производится. Denel отделила и продала свой филиал, производящий оптико-электронные системы компании "Карл Цейс". Вышеуказанная компания производит системы FLIR намного меньшего форм-фактора.

Questionnements autour de nos Mi24 en Ukraine - Secret Difa3

[APKAH]

Остаётся понять что в районе Киева нигерийский NAF 261 делал. Или в ремонт приходил (в 2008 г. как раз Украина и поставляла нигерийцам Ми-24В), или достали из старых конотопских запасов, отремонтировали и продали. Песочный камуфляж получается для машин обоих государств наносится.

[Gerald_Malcolm]

33 синий...или 37-й?

[APKAH]

33 синий...или 37-й?

●35714 Су-27П №04 (04.07.1991), 62 иап, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в 2001 г. передан в 9 иабр (Озерное), на 2010 г. замечен в отстойнике в Озерном, 04.2013 перевезён на трейлере в ремонт на ЗАРЗ, 10.2014 проходит ремонт на ЗАРЗе, получил №37, передан в 9 иабр, 05.01.2015 официально передан ВВСУ+;

●15921 Су-27 №53 (21.09.1986), 831 иап, в последствии получил №33, с 17.03.1992 в ВВС Украины, в конце 90-х годов получил №33, на 2010 г. в отстойнике на а/д Миргород, в 2014 г. прошёл ремонт на ЗАРЗе, б/н сохранён (з/н не проверен), передан в 831 бта, 05.01.2015 официально передан ВВСУ+;

[lindr]

Остаётся понять что в районе Киева нигерийский NAF 261 делал. Или в ремонт приходил (в 2008 г. как раз Украина и поставляла нигерийцам Ми-24В), или достали из старых конотопских запасов, отремонтировали и продали. Песочный камуфляж получается для машин обоих государств наносится.

Возможно ответ на ваш вопрос

1.ТВП.Вертоліт Мі-24В (зав. №3532422015184) у складі: планер вертольоту Мі-24В (зав. №3532422015184) -1шт., Виріб постачається без двигунів, головного редуктора, комплекту лопатів несучого гвинта. Комплектація виробу відповідає формулярам на нього. Перелі

получатель: Нігерійські Військово-повітряні сили Федеративної Республіки Нігерія Абуджа. Нігерія

отправитель: Дочірнє підп-во Державної компанії "Укрспецекспорт" ДГЗІФ "УКРІНМАШ"

дата: 19.09.2014

пункт пропуска: М/п "Святошин", п/п „аеропорт „гостомель”

стоимость : 23526334,26 (курс 13,434133)

Короче борт выпуска 28.06.80, старый знакомый.

Разбираю новые базы, все кусками и нужен конвертер из accdb в mdb

P/S довесок

1.ТВП.Вертоліт Мі-24В (зав. № 3532422015007) у складі: планер вертольоту Мі-24В (зав. № 3532422015007) -1шт., Виріб постачається без двигунів, головного редуктора, комплекту лопатів несучого гвинта. Комплектація виробу відповідає формулярам на нього.

стоимость : 24342876,22 (курс 13,437484)

дата: 28.08.2014, остальное то же.

Соответственно:

3532422015007 В №116 06.05.80 СССР 01 72-й ОБВП, Украина 72.АБ бн 11

[APKAH]

Возможно ответ на ваш вопрос

Да, действительно это ответ...

Если перевести на русский, то в обоих приведённых случаях поставлялись разукомпектованные вертолёты:
"Устройство поставляется без двигателей, главного редуктора, комплекта лопастей несущего винта. Комплектация изделия соответствует формулярам на него."
Если перевести указанную сумму по приведённому курсу, то выходит 1,7 млн $ и 1,8 млн $ за оба вертолёта.

Получается что он из Конотопа перелетел в Гостомель своим ходом (как и второй вертолёт), был разобран, сняты лопасти, редуктор, двигатели, был перевезён в Нигерию. Где вероятно на него были установлены двигатели, редуктор, лопасти и авиационная пушка с другого вертолёта ВВС Нигерии, не подлежащего ремонту, вышедшего из строя по причине л/п.