Маневренность тут далеко не первоочередной критерий... А боевая живучесть за минусом отсутствия бронирования задней кабины (за исключением 4-х "афганских" спарок, доработанных установкой на заводе накладных бронеплит) ничем от боевого не отличается. А с точки зрения эксплуатационной технологичности и конструктивных особенностей, некоторые решения, примененные на спарке изначально, на боевых были внедрены только только уже ближе к концу сер. пр-ва.Сообщение от lindr
Ответить с цитированием