Потери и боевой состав ВВС Украины

[lindr]

А курские/астраханские МиГ-29СМТ и североморские МиГ-29К их нельзя назвать легкими ?
Ну это все что осталось по части 29-х.

А где они? Судя по всему ресурс у машин 2006-08 уже выбит, а СМТ нового выпуск отправили в 116 центр иностранцев к М2/М готовить, что прямо говорит об их боевой ценности, в СМТ образца 2006 года импорта ксати овер дохрена, даже красные и зеленые фонарики покупались в Германии.

Описание и характеристика товара G31_1 : УСТРОЙСТВА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВИЗУАЛЬНО
СИГНАЛИЗАЦИОННЫЕ ПО ВЕД. №
276/2006/4111/5061А ИЗ СОСТАВА 26-И
КОМПЛЕКТОВ КРАСНЫХ ПРОБЛЕСКОВЫХ ОГНЕЙ ДЛЯ
САМОЛЕТА МИГ-29СМТ: ОГОНЬ ПРОБЛЕСКОВЫЙ
КРАСНЫЙ 2LA 002 760-00- 26ШТ.

Наименование фирмы изготовителя G31_11 : ГООДРИХ ЛАЙТИНГ СИСТЕМС
Товарный знак, объект авторского права G31_12 : GOODRICH ГЕРМАНИЯ

МиГ-29К отдельная тема, нечего им тут делать без Кузнецова, а Кузнецову нечего делать в этой луже.

МиГ-29,35 для легкого слишком дорогой и в покупке и эксплуатации. А в свое время, собрал инфу по движению РД-93 Самый большой трафик был с Индии и в Индию.

В современных российских реалиях массовый легкий фронтовой многоцелевой самолет может быть только однодвигательный. Ключевое слово массовый. МиГ-35 и массовый не сочетаются никак.

Для РФ оптимальный быстрый вариант - лицензия на J-10, у него накладные расходы по определению ниже. МиГ-29К оставить, остальное разве что на экспорт, тут один плюс - совместимость с МиГ-29К.

Что касается JF-17... Он всяко лучше чем упорно пропихиваемый штурмовик/ИБА на базе Як-130, вот только Галеба/Альфа джета на не хватало над полем боя, тут я согласен с SR-10 - штурмовой вариант Як-130 до цели банально не долетит, JF-17 долетит хотя бы...

Но сейчас увы ничего не дадут уже.

[osipov]

А где они? Судя по всему ресурс у машин 2006-08 уже выбит, а СМТ нового выпуск отправили в 116 центр иностранцев к М2/М готовить, что прямо говорит об их боевой ценности, в СМТ образца 2006 года импорта ксати овер дохрена, даже красные и зеленые фонарики покупались в Германии.



МиГ-29К отдельная тема, нечего им тут делать без Кузнецова, а Кузнецову нечего делать в этой луже.

МиГ-29,35 для легкого слишком дорогой и в покупке и эксплуатации. А в свое время, собрал инфу по движению РД-93 Самый большой трафик был с Индии и в Индию.

В современных российских реалиях массовый легкий фронтовой многоцелевой самолет может быть только однодвигательный. Ключевое слово массовый. МиГ-35 и массовый не сочетаются никак.

Для РФ оптимальный быстрый вариант - лицензия на J-10, у него накладные расходы по определению ниже. МиГ-29К оставить, остальное разве что на экспорт, тут один плюс - совместимость с МиГ-29К.

Что касается JF-17... Он всяко лучше чем упорно пропихиваемый штурмовик/ИБА на базе Як-130, вот только Галеба/Альфа джета на не хватало над полем боя, тут я согласен с SR-10 - штурмовой вариант Як-130 до цели банально не долетит, JF-17 долетит хотя бы...

Но сейчас увы ничего не дадут уже.

Ну были разговоры что курские СМТ что-то не очень нравились как пилотам так и технорям , и к забору их поставили давно.
Правда о дальнейшей судьбе не сообщалось.

А по астраханским было аналогично, поставили к забору после катастрофы в которой погиб молодой летчик.
Потом не решили использовать по прямому назначению.