Качество ремонта на АРЗ всегда хромало по сравнению с заводом-изготовителем. Знаю не по наслышке это.
Иногда бывает так, что самолет там даже покрасить не могли нормально - краску использовали не ту что нужно.
И сроки ремонта там могли растянуться на годы, иногда даже на десять лет и больше!
Как например 20 АРЗ в Пушкине. Самолеты там ожидали ремонта годами. Какие-то так и не дождались.
Потом, обстоятельства могут быть в любом момент и другие.
Тот же 275 АРЗ в Краснодаре (он единственный ближайший что может делать Су) не так далеко от линии фронта.
И укро-БПЛА в те края не раз наведывались.
Как и по Таганрогу.
Если же Запад снимет для Украине запрет на использование франко-британских КР по материковой части России,
то безопасных мест по обслуживанию и ремонту техники в тех краях не будет.









Ответить с цитированием