Потери и боевой состав ВВС Украины

[Sr10]

“Из информации СМИ по поводу вышеизложенного инцидентов, судя по всему...” - дальше можно не читать.
“Известно ли министерству“ – малыши, министерство получает корректную инфу состояния боегтовности по своим каналам. Но она наглухо закрыта для посторонних. Генератор отказал, парашют оторвался - это вообще рутина. И безопасность воздушного пространства над Польшей обеспечивают совсем не миги. Очередной вброс наброса дилетанта с циферками из “компьютерной сети интернет”®.
Учитывая авторство поста – не удивлен. Ветка стремительно..© ну вы поняли®
Проблема 29-х не в кабине и не в “расслоении обтекателей и растрескиванием элементов шасси”, а в области хвоста. Не новость ни разу. Вна, судя по инсайдам, минимум половина их потерь из этой области. “Вы заставляете нас летать на гробах”©–2.

Кто-то сказал Mirage 2000-5.. к концу года.. подготовка 6 месяцев.. это значит одно из двух.. или повар нам не врал и оно уже вовсю, как с Saab.. или планируются сугубо носители, ибо игры в песочек с Су-24М всех достали..

[lindr]

Вна, судя по инсайдам, минимум половина их потерь из этой области.

Будь я помоложе и наивнее попросил бы привести список с датами и заводским и номерами, как в моих и Аркана постах. Но такого списка у Sr10 по видимому нет.
Инсайды они такие, сами себя не в бросят.

[Sr10]

Только молодые и (шутливые) наивные по видимому не понимают, что списки с датами и заводскими номерами из инета для юзеров постарше и поопытней значат ровно ничего, ибо не проверяются никак. На коматозном /militarizm.su/ такого добра полно..
Даже не задаются вопросом, откуда такие списки могут взяться.
lindr с год назад сообщал тут, что ПУ С300 вна осталось около 30, и ЗУР пара сотен.. ну и с Болгарии еще не помню сколько подгнивших/ Список с заводскими номерами и датами, правда, не предоставил /

[lindr]

ПВО это не мой профиль, а реестры ЛА как раз таки мой.
Заводские номера Проверяются, в большинстве случаев элементарно. Для это надо иметь большую базу и знать структуру и принципы их присвоения. Что касается 9.13 Украины то они мне известны практически все. Два три самолёта я действительно могу не знать.

[Sr10]

Не тот профиль виден.
Номера из инета есть у всех, кому они нужны, это не достижение. Списком никак не проверить заявленные потери, тем более причину.
Каким боком тут знание структуры и принципы их присвоения - вообще затрудняюсь.. В той реальности, где 30 ПУ с 200 ЗУР закрывают небо вна, а “Одиссея” – начало войны за “русский мир”®, вероятно, все может быть. Но кому она интересна, кроме ее автора ?

[lindr]

Понятно.
Списка потерянных МиГ-29 из-за разрушения килей ожидаемо не будет.
Инсайды явившись ниоткуда застряли глубоко внутри подсознания автора где похоже и останутся.

Для остальных: структура и принципы присвоения зав. номеров позволяет легко вычистить вбросы и ошибки, знание зав. номера позволяет проверить заявленую потерь поскольку послужной список активных бортов как правило известен, есть постоянно редактируемые базы на все ВВС мира. Почитайте журнал scramble там лишь часть в печать попадает методы получения информации у этого сообщества разные.

PS. для ясности: фраза явившись ниоткуда означает выдуманы автором. Насмешка слишком вычурной, что объект даже не понял, что над ним насмехаются.

[Sr10]

Неужели дошло ? Не верю©
Остальные© и так понимают, что не будет. Это сильно грифованные вещи. Их нет ни по одному конфликту ни одной страны. Ну разве что обрывки немецких архивов в Норвегии, и те через 40 лет..
Дивный манямирок с тайными сообществами из журнала scramble, постоянно редактирующими базы на все ВВС мира, увы, не в этой реальности. В этой янки ругаются на комтрансов, но сделать ничего не могут. Остальные борта по прежнему нагло несут серийники на килях/под стабом - вот и все их методы получения информации. Оценить здешние можно по т.н реестрам на этом еще тлеющем форуме. Кстати, куда пропала тема Су-27, к примеру ? Что-то случилось ?

[lindr]

Остальные борта по прежнему нагло несут серийники на килях/под стабом - вот и все их методы получения информации.

Не только, но это не предмет публичной дискуссии.

Это сильно грифованные вещи.

Это плод воображения махрового русофоба SR10, нет естественно никаких инсайдов, все выдумка, и когда приперли к стенке, а предъявить нечего - включается отмазка про секретность. Все по методичке, даже скучно. В реальности махрового русофоба украинский МиГ-29 не может быть сбит русскими по определению. Может быть сбит только своими или сам упасть и то, только потому что сделан русскими.

Кстати, куда пропала тема Су-27,

В закрытом разделе известного в авиационных кругах сайта все есть по Су и не только по 27, у меня есть доступ к чтению и редактированию этих реестров.


Продолжим. Если подтвержденные фото-видео факты активности с фискацией заводского номера - это деградация, продолжим деградировать.

Еще одно видеоподтверждение активности известного борта, видео снято весной, публикация 04.05

0741613 МР №153 07 13 01.12.87 СССР 60 48-й ОГвРАП, Украина 48.РАБР, 32.ОРАЕ, 7.БРТА

[osipov]

“Из информации СМИ по поводу вышеизложенного инцидентов, судя по всему...” - дальше можно не читать.
“Известно ли министерству“ – малыши, министерство получает корректную инфу состояния боегтовности по своим каналам. Но она наглухо закрыта для посторонних. Генератор отказал, парашют оторвался - это вообще рутина. И безопасность воздушного пространства над Польшей обеспечивают совсем не миги. Очередной вброс наброса дилетанта с циферками из “компьютерной сети интернет”®.
Учитывая авторство поста – не удивлен. Ветка стремительно..© ну вы поняли®
Проблема 29-х не в кабине и не в “расслоении обтекателей и растрескиванием элементов шасси”, а в области хвоста. Не новость ни разу. Вна, судя по инсайдам, минимум половина их потерь из этой области. “Вы заставляете нас летать на гробах”©–2.

Кто-то сказал Mirage 2000-5.. к концу года.. подготовка 6 месяцев.. это значит одно из двух.. или повар нам не врал и оно уже вовсю, как с Saab.. или планируются сугубо носители, ибо игры в песочек с Су-24М всех достали..

А как вообще шведские самолеты ДРЛО будут применяться ?
Там ведь операторов за месяц-другой не подготовить наверняка.
Но наверное шведам эти машины не так интересны больше как раньше, если полноценными членами альянса станут,
то тогда к системе АВАКС Компонент их подключат и по первому запросу будут присылать туда уже "больших дядек" с норвежской
базы Орланд которая является оперативным аэродромом для них.

По поводу "Миражей". Там не ограничатся несколькими штуками.
Да и за ними несомненно потянутся другие западные машины - думаю финны свои "Хорнеты" в Румынию не просто так сейчас
перегоняют. Разговоры давно шли об их передаче туда.
Само-собой, шведы и "Грипен" не забудут.

А вот с подготовкой ЛС ждя владения всеми этими пепелацами не все так однозначно.
Это могли тайком начать год-два назад. А сейчас на публику заявить что начнется немедленно.

[Sr10]

А как вообще шведские самолеты ДРЛО будут применяться ?
Там ведь операторов за месяц-другой не подготовить наверняка.
Но наверное шведам эти машины не так интересны больше как раньше, если полноценными членами альянса станут,
то тогда к системе АВАКС Компонент их подключат и по первому запросу будут присылать туда уже "больших дядек" с норвежской
базы Орланд которая является оперативным аэродромом для них.

По поводу "Миражей". Там не ограничатся несколькими штуками.
Да и за ними несомненно потянутся другие западные машины - думаю финны свои "Хорнеты" в Румынию не просто так сейчас
перегоняют. Разговоры давно шли об их передаче туда.
Само-собой, шведы и "Грипен" не забудут.

А вот с подготовкой ЛС ждя владения всеми этими пепелацами не все так однозначно.
Это могли тайком начать год-два назад. А сейчас на публику заявить что начнется немедленно.

Как самолеты ДРЛО, кэп подсказывает / Слухи о подготовке экипажей ходили с момента решения по F-16. Шведам они вполне интересны, но они члены наты; партия сказала надо комсомол ответил есть©. И для них это идеальный вариант – на чужой территории©, бескровно. Как и для всей наты, собственно.
По Миражам интересно то, что на высшем уровне назван срок поставки. По F-16 его нет до сих пор, и это логично – все зависит от подготовки летчиков по-натовски; “до результата”, а этого никто предсказать не может. Даже инструкторы Тусона, с их опытом. Все очень и очень индивидуально, в свое время поляк на wbII делился.. МиГовский опыт мало чем помогает, а мешает изрядно.. и тусонкие злые - ломают базу через колено и склеивают заново, а это оче неприятно, местами больно. Постепенно приходит понимание как оно было от персии до юги и почему. Потом приходит эйфория; ”..во всем теле такая приятная легкость образуется, во что угодно могу©”.. А потом приходят невадские и с ними понимание что тусонские-то - добряки.. Локхид рисковать не собирается, т.ч укры проходят те-же этапы. В любом случае 6 месяцев даже для экипажей носителей КР – мало, значит процесс уже..
Так или иначе; “миражии,миражиии на горизооонте...”©
О финских Хорнетах в Румынии ничего не слышал. Для них экипажей вна тупо нет даже в зайчатках. Какая-то ротация в рамках наты может быть. Осваивают аэродромы, например. Австралия в прошлом году заявила, что кенгу готовы передать часть своих F-18A вна. Но штаты сказали - обождите.. ничего им не будет, там идеал для хранения. Под перспективу с прошлого года укрские выпускники в Англии осваивают курс с нуля, т.е с Хоков. Подо что – не говорят. Впрочем, (трудно)первые 2 года оно общее.

Подробности от коллег по ЛА эпизода со столкновением двух вертолетов Украины. 837 и 839
Командир был пьян, хоть не сильно, как и остальные 5 из 6.

Как он себя закапывает-то.. //
Следующим номером после “йаruсский” звучит “ вертолетчики пьяные, от мороза румяные” Автор крезя жокир, исполняет lindr.
После жидкостных С-25 в подбахмутье терять никнейму нечего. Сгорел сарай, гори и хата©

[lindr]

Подробности от коллег по ЛА эпизода со столкновением двух вертолетов Украины. 837 и 839

Командир был пьян, хоть и не сильно, как и остальные 5 из 6.

Извините, забыл указать ссылки на первоисточник.

https://verdictum.ligazakon.net/document/116097069
https://verdictum.ligazakon.net/document/113380359

Під час досудового розслідування із ІНФОРМАЦІЯ_6 отримано висновки судово-медичних експертиз трупів членів екіпажів гелікоптерів, відповідно до яких:

при судово-токсикологічному дослідженні крові, шлунку, тонкого кишечнику, товстого кишечників з вмістом, печінки з жовчним міхуром, нирки і мозку від трупу ОСОБА_4 (командир вертолітної ланки вертолітної ескадрильї, пілот борту N 837) в крові останнього виявлено етиловий спирт в концентрації 0,9 проміле, що стосовно до живої особи відповідає легкому ступеню алкогольного сп'яніння;

при судово-токсикологічному дослідженні крові, шлунку, тонкого і товстого кишечників з вмістом, печінки з жовчним міхуром, нирки і мозку від трупу ОСОБА_6 (бортовий технік борту N 837) в шлунку, тонкому і товстому кишечнику з вмістом, печінці, нирці і мозку виявлено етиловий спирт;

при судово-токсикологічному дослідженні крові, шлунку, тонкого і товстого кишечників з вмістом, печінки з жовчним міхуром, нирки та мозку від трупу ОСОБА_5 (бортовий технік борту N 837) в крові виявлено етиловий спирт в концентрації 0,4 проміле, що стосовно до живої відповідає НЕЗНАЧНОМУ впливу алкоголю;

при судово-токсикологічному дослідженні крові, шлунку, тонкого і товстого кишечників з вмістом, печінки з жовчним міхуром, нирки і мозку від трупу ОСОБА_7 (пілот борту N 839) в шлунку, тонкому і товстому кишечнику вмістом, печінці, нирці і мозку виявлено етиловий спирт;

при судово-токсикологічному дослідженні крові від трупу ОСОБА_8 (бортовий технік борту N 839) виявлено етиловий спирт в концентрації - 0,6 промілле, що стосовно живої особи відповідає ЛЕГКОМУ ступеню алкогольного сп'яніння;

при судово-токсикологічному дослідженні крові від трупу ОСОБА_9 (штурман борту N 839) етиловий спирт не виявлено.

Таким чином у п'ятьох із шести членів екіпажу перед загибеллю зафіксовано наявність алкоголю в крові та/або внутрішніх органах.

[lindr]

27.03.2023 катастрофа Су-27 №30 (13918), 831 брта (Миргород), зам.командира эскадрильи м-р Кирилюк Денис Николаевич
Сбит ночью в районе села Толкачёвка Прилукского района Черниговской области.

Фото перевода документа с ЛА

Ссылка на сам документ https://verdictum.ligazakon.net/document/110053472

Нужно поправить дату на 28 марта. (0:45)

[osipov]

Как самолеты ДРЛО, кэп подсказывает / Слухи о подготовке экипажей ходили с момента решения по F-16. Шведам они вполне интересны, но они члены наты; партия сказала надо комсомол ответил есть©. И для них это идеальный вариант – на чужой территории©, бескровно. Как и для всей наты, собственно.
По Миражам интересно то, что на высшем уровне назван срок поставки. По F-16 его нет до сих пор, и это логично – все зависит от подготовки летчиков по-натовски; “до результата”, а этого никто предсказать не может. Даже инструкторы Тусона, с их опытом. Все очень и очень индивидуально, в свое время поляк на wbII делился.. МиГовский опыт мало чем помогает, а мешает изрядно.. и тусонкие злые - ломают базу через колено и склеивают заново, а это оче неприятно, местами больно. Постепенно приходит понимание как оно было от персии до юги и почему. Потом приходит эйфория; ”..во всем теле такая приятная легкость образуется, во что угодно могу©”.. А потом приходят невадские и с ними понимание что тусонские-то - добряки.. Локхид рисковать не собирается, т.ч укры проходят те-же этапы. В любом случае 6 месяцев даже для экипажей носителей КР – мало, значит процесс уже..
Так или иначе; “миражии,миражиии на горизооонте...”©
О финских Хорнетах в Румынии ничего не слышал. Для них экипажей вна тупо нет даже в зайчатках. Какая-то ротация в рамках наты может быть. Осваивают аэродромы, например. Австралия в прошлом году заявила, что кенгу готовы передать часть своих F-18A вна. Но штаты сказали - обождите.. ничего им не будет, там идеал для хранения. Под перспективу с прошлого года укрские выпускники в Англии осваивают курс с нуля, т.е с Хоков. Подо что – не говорят. Впрочем, (трудно)первые 2 года оно общее.



Как он себя закапывает-то.. //
Следующим номером после “йаruсский” звучит “ вертолетчики пьяные, от мороза румяные” Автор крезя жокир, исполняет lindr.
После жидкостных С-25 в подбахмутье терять никнейму нечего. Сгорел сарай, гори и хата©

А где эти шведские ДРЛО будут базироваться ?
Ведь риск потери на аэродроме того же Староконстантинова существует.

[Sr10]

А где эти шведские ДРЛО будут базироваться ?
Ведь риск потери на аэродроме того же Староконстантинова существует.

Не знаю.
Риск в любом конфликте существует. Возможен тупо договор – вы не трогаете наше (нужное вставить), а мы – ваше. Как один из уровней защиты вполне себе работает, не особо надежно, правда. Но F-16, вероятно, закроют большинство брешей ПВО вна, весьма возможно поставят пэтриот.. Киев прикрыт тремя по советским понятиям дивизионами (по числу ПУ, канально их больше) до уровня когда там в ближайшее время на постоянку сядет координационный центр нато по помощи вна. Кстати, одно из мест для Saab / Миражи-2000-5 тоже в основе дальние перехватчики, но пока в деле не проверенные.. хотя и без них в Одессе пляжный сезон открыли.. Вообще в 100км от лбс про него 98% населения уже давно не вспоминает.

Извините, забыл указать ссылки на первоисточник.

Під час досудового розслідування із ІНФОРМАЦІЯ_6 отримано висновки судово-медичних експертиз трупів членів екіпажів гелікоптерів, відповідно до яких:

при судово-токсикологічному дослідженні крові, шлунку, тонкого кишечнику, товстого кишечників з вмістом, печінки з жовчним міхуром, нирки і мозку від трупу ОСОБА_4 (командир вертолітної ланки вертолітної ескадрильї, пілот борту N 837) в крові останнього виявлено етиловий спирт в концентрації 0,9 проміле, що стосовно до живої особи відповідає легкому ступеню алкогольного сп'яніння;

при судово-токсикологічному дослідженні крові, шлунку, тонкого і товстого кишечників з вмістом, печінки з жовчним міхуром, нирки і мозку від трупу ОСОБА_6 (бортовий технік борту N 837) в шлунку, тонкому і товстому кишечнику з вмістом, печінці, нирці і мозку виявлено етиловий спирт;

при судово-токсикологічному дослідженні крові, шлунку, тонкого і товстого кишечників з вмістом, печінки з жовчним міхуром, нирки та мозку від трупу ОСОБА_5 (бортовий технік борту N 837) в крові виявлено етиловий спирт в концентрації 0,4 проміле, що стосовно до живої відповідає НЕЗНАЧНОМУ впливу алкоголю;

при судово-токсикологічному дослідженні крові, шлунку, тонкого і товстого кишечників з вмістом, печінки з жовчним міхуром, нирки і мозку від трупу ОСОБА_7 (пілот борту N 839) в шлунку, тонкому і товстому кишечнику вмістом, печінці, нирці і мозку виявлено етиловий спирт;

при судово-токсикологічному дослідженні крові від трупу ОСОБА_8 (бортовий технік борту N 839) виявлено етиловий спирт в концентрації - 0,6 промілле, що стосовно живої особи відповідає ЛЕГКОМУ ступеню алкогольного сп'яніння;

при судово-токсикологічному дослідженні крові від трупу ОСОБА_9 (штурман борту N 839) етиловий спирт не виявлено.

Таким чином у п'ятьох із шести членів екіпажу перед загибеллю зафіксовано наявність алкоголю в крові та/або внутрішніх органах.

А такое-же, но на иврите, есть ?

[osipov]

Не знаю.
Риск в любом конфликте существует. Возможен тупо договор – вы не трогаете наше (нужное вставить), а мы – ваше. Как один из уровней защиты вполне себе работает, не особо надежно, правда. Но F-16, вероятно, закроют большинство брешей ПВО вна, весьма возможно поставят пэтриот.. Киев прикрыт тремя по советским понятиям дивизионами (по числу ПУ, канально их больше) до уровня когда там в ближайшее время на постоянку сядет координационный центр нато по помощи вна. Кстати, одно из мест для Saab / Миражи-2000-5 тоже в основе дальние перехватчики, но пока в деле не проверенные.. хотя и без них в Одессе пляжный сезон открыли.. Вообще в 100км от лбс про него 98% населения уже давно не вспоминает.



А такое-же, но на иврите, есть ?

А от "Кинжалов" и "Искандеров" F-16 как могут защитить ?
Хотя-бы свои аэродромы.

[Sr10]

А от "Кинжалов" и "Искандеров" F-16 как могут защитить ?
Хотя-бы свои аэродромы.

ПВО вещь комплексная. Баллистикой занимается пэтриот, еще с персии, F-16/Миражи возьмут на себя крылатки, освободив часть каналов ЗРК, станет возможен маневр силами. Аэродромов ЗВО с избытком и на всех арки, часть с евроремонтом под 24 и 29-носители, 27 не лезет, до сих пор не разрулен срач, кто в этом виноват – заказчик или разраб..