Нет оснований так говорить. Они не участвовали в боевых действиях. Коты в мешках. Что касается выпуска.. И-16 до 41г выпустили тысячи.
Да и Су-27 наделали сильно больше тыщи, считая постсоюзные клоны.
Интерес не то что падает, он лежит уже. В яме. Причины очевидны. Во-первых они показали себя в деле.. Во-вторых никто в условном средиземье не хочет портить отношения с эльфами. Ну кроме орков с мглистых, которым терять нечего. Но у тех денех нет.Туркмения недавно закупила итальянские М-346.
Хотя наверное Як-130 по внутренним российским ценам могла взять.
Что же получается, падает интерес к российским боевым самолетам даже на постсоветском пространстве ?
Белоруссия то и дело поднимает свои Су-30СМ в погоне за БПЛА проникающими с Украины в ее воздушное пространство.
Получается что только и для этого данные истребители у России закупили.
Хотя могли с таким же рвением и Су-27 свои модернизировать.
Ну и МиГ-29, Су-25 там в строю остаются.
Относительно Су-30СМ бацки слово “закупили” не отражает сути. Вернее сказать – “получили“. Ну поднимают они их в погоне за чем-то там.. Результаты есть ? Свои дрова модернизировать тупо некому и негде.
Самолет не может быть одновременно избыточен и не очень эффективен. Одно из двух. Например, иудейский F35 для ударов по Ливану избыточен. Но эффективен для ударов по Сирии. Собственно и группа F16CJ.50 выполнит задачу, но именно группа в формации, состав и численность которой зависит от противодействующих ЗРК. F35 сблизится на дальность применения хоть парой, хоть одиночно. Это важно для стран, которые не могут позволить себе иметь большие ВВС.Похоже что для решения таких задач как борьба с воздушными целями такие истребители как Су-30 (да и Су-27) слишком
избыточны и не очень эффективные.
Гонять их за БПЛА и крылатыми ракетами так себе вещь - в первом случае кроме как из пушки поразить эти беспилотники
просто нечем, там ничтожная ЭПР и поршневой двигатель.
Штатная БРЛС и ОЛС просто не позволяют находить такие цели.
Да и большинство залетов БПЛА происходит ночью.
Для борьбы со "Скальпами" и "Тенями" тоже не очень эффективно их использовать.
А шахеды ночью сбивают наземные группы от ПЗРК до ДШК в товарных количествах - таких, что уже их пытаются прикрывать пустышками.
То есть там ничего сложного на практике нет.
Цели боевой авиации очевидны. Завоевание господства в воздухе и поддержка наземных сил. Как в Заливе 1 и 2 например.Вот и получается что есть тяжелый истребитель с парой двигателей.
У которого 10-12 точек подвески АСП и расчетная боевая нагрузка до 6-7 тонн.
Ну да, Су-27СМ и Су-30 (СМ и М2) имеют несколько более совершенные радары и могут
применять РВВ-АЕ по воздушным целям.
Только вот какие эти цели могут быть не совсем ясно. С учетом высокой ЭПР планера семейства Т-10.
Ну кроме как старых советских самолетов ВСУ разве что.
И то про это почти ничего не слышно.
Или как вариант - чисто воздушное “принуждение к миру”, как в ех-Юг-и.
Есть типы ЛА, которые доказали на практике, что могут это. Другие доказали, что не могут.
Су-27 могут держать строй над крещатником на престольный праздник, но не могут выполнить боевые задачи. С его постсоветскими клонами советской разработки ровно та-же ситуация, и то, что там на бумаге что-то несколько лучше, на практике ничего не меняет.
А практика – критерий истины. Штурмовики не могут действовать в условиях наличия пво. Даже эльфы свои А10 сокращают до минимума, хотя у них дальнобойные ур и пушка не клинит после 20 выстрелов, предварительно выбив в кабине все, что можно.. как у некоторых..
А гонять по горам курдских цыганок с калашами могут и байракторы султана, вылет которого тоже недешев, но с Тандерболтом-2 несравним..
А то злые османы обеспокоены перспективой убыть в рай от неверной женской руки; муллы грят, аллах не даст гурий.. На практике выяснилось, что чисто противотаборные байракторы успешно гоняют по горам и армянскую армейку.. И на них с вожделением уставились все те у кого денех на самолеты нет.. Но, скажем так, руандийско-угандийский конфликт расставил все по местам..









Ответить с цитированием