Валера, у меня бумаги не полностью. только отдельные листы. Этих данных пока нет.Сообщение от FLOGGER
Валера, у меня бумаги не полностью. только отдельные листы. Этих данных пока нет.
Максимальная взлетная масса МиГ-23МЛ - 17800 кг.
МиГ-23МФ
Это у Вас какая то старая конфигурация. Где Р-60 и С-8?
В общем, то что 4 Р-60 + подфюзеляжный ПТБ нельзя, я понял. А вот почему - пока осталось без ответа...
Ни миг-27 необходимо было сбросить этот ПТБ перед применением например НАР или какой-нибудь Х-23/25/27 с подфюзеляжных, иначе они могли прожечь бак на старте. Тут очевидно похожая ситуация.
Едва-ли.
Чисто геометрически на сдвоенных ПУ ракеты располагались бы даже дальше от ПТБ, нежели на одиночных. Тут должно быть что-то другое.
Кстати, нашел интересное фото:
МиГ-23МЛ (или П?, мне трудно идентифицировать) с ПТБ и АПУ 60-2, но ракет все равно только две!
Совершенно верно!
Для повышения безопасности и боевой живучести самолета перед применением любого оружия, кроме бомбардировочного и пушки, должны быть сброшены подкрыльевые топливные баки, а перед стрельбой из пушки и применении любого вооружения с подфюзеляжных точек подвески - подфюзеляжный топливный бак.
Источник Инструкция летчику МиГ-23 и МиГ-23М.
Последний раз редактировалось RA3DCS; 23.09.2021 в 19:47.
Вероятно, в этой комплектации с-т поставлялся заказчику без них
Кажется это вариант Инструкции конца 70-х. Потом самолеты доработали (как менее под Р-60, для Б-8 не знаю).
Судя потому, что такой вариант подвески есть видимо тоже!
Ваши права
Ответить с цитированием
