Реестр МиГ-21 на http://russianplanes.net

[APKAH]

The Latvia based Flutter Trade Company sold MiG-21UM c/n 516999393 (mfd 10/02/82) and c/n 516995001 (mfd 10/01/78).

Any idea what they were doing in Latvia in 1992 or before?

На аэродроме Лиелварде (Латвия), 899 апиб (в/ч 30135) в 1989 году пересел на Миг-27, а эксплуатировавшиеся в 1982-1989 годах Миг-21СМТ и Миг-21УМ по видимому так и остались без дела на аэродроме. Военные окончательно покинули Лиелварде лишь в 1994 году. Но Миг-21 судя по всему исчезли значительно ранее.

В 1991 году три машины (Миг-21СТ №40 жёлтый (50029084, бывший №81 жёлтый), Миг-21СТ №76 жёлтый (50027021) и Миг-21СМТ №10 жёлтый (50023100)) ночью по шоссе были перевезены в Рижский авиамузей. ЕМНИП были подарены. Как минимум один формуляр в музее имеется. Так вот в нём борт 50023100 из части так и не откреплялся (а пишут ли вообще списание борта в формулярах?).

Также в музее имеются различные части от разрезанных на металлолом в ранние 90-е 50024007, 50027058 и 516993051 - судя по всему они тоже из Лиелварде.

Но это не всё. Оказалось что ещё до массовой распродажи запасов Рижского ВВАИУ (Миг-21 в этом не участвовали, их как я слышал порезали на металлолом) и ЛаУГА в 1993 году, за рубеж были вывезены как минимум три Миг-21СМТ:
№09 желтый (50023098) и №11 желтый (500AT01) уже в этом веке всплыли в Швеции, а №52 желтый (50019105) аж во Флориде (США)...это только те что я знаю, возможно успели продать кому-то ещё...

[Jeroen Nijmeijer]

Any idea what they were doing in Latvia in 1992 or before?

I am sorry, but no


Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland

[RA3DCS]

В 1991 году три машины (Миг-21СТ №40 жёлтый (50029084, бывший №81 жёлтый), Миг-21СТ №76 жёлтый (50027021) и Миг-21СМТ №10 жёлтый (50023100)) ночью по шоссе были перевезены в Рижский авиамузей. ЕМНИП были подарены. Как минимум один формуляр в музее имеется. Так вот в нём борт 50023100 из части так и не откреплялся (а пишут ли вообще списание борта в формулярах?).
...

Почему-то Вы продолжаете называть самолеты МиГ-21СТ, хотя уже давно известно, что это МиГ-21СМТ и никаких МиГ-21СТ в природе не существовало.

В музее, по крайней мере, сохранилось два формуляра № 10 (50023100) и № 76 (50027021).

Миг-21СМТ № 10 (50023100).
1972.04.24 самолет с завода принят 515-й ИАП Текель Венгрия в/ч 49712
1979, 08.04 самолет сдан в/ч 49712 (в ремонт).
С августа 1979 по январь 1980 самолет ожидает очереди на ремонт.
1980, 01,18 самолет принят в/ч 36981 ( Одесский АРЗ ).
1980.04.11 самолет сдан с АРЗ в/ч 36981 (после ремонта)
1980.04.22 принят 515-й ИАП в/ч 49712 ( с ремонта ).
1982.02.08 самолет сдан в/ч 49712 ( передача техники из Венгрии в Лиелварде )
1982,02.16 самолет принят в/ч 30135. 899 АПИБ Лиелварде.
Летает до июня 1989г.

МиГ-21СМТ № 76 (50027021)
1972.06.19 самолет с завода принят 515-й ИАП Текель Венгрия в/ч 49712
1982.01.05 самолет сдан в/ч 49712. ( передача техники из Венгрии в Лиелварде )
1982.01.15 самолет принят в/ч 30135 899 АПИБ Лиелварде.
1983.05.12 самолет сдан в/ч 30135 ( в ремонт).
До марта 1984 года самолет находится на АРЗ в/ч 36981.
Затем летает до апреля 1989 года.

[APKAH]

Почему-то Вы продолжаете называть самолеты МиГ-21СТ, хотя уже давно известно, что это МиГ-21СМТ и никаких МиГ-21СТ в природе не существовало.

Как то я это пропустил. Ну что же, теперь буду знать.

[RA3DCS]

Вопрос Lindr:
По Вашим базам данных проходят с Нигерией самолеты по контракту 2002 года?

[lindr]

А вот эти?

МФ было 2 две эскадрильи (24 машины), третья была на бис (поставка 1985 года). Выяснил это около года назад у Вас старые данные.

По Вашим базам данных проходят с Нигерией самолеты по контракту 2002 года?

2002 глухой там цензура почти все вырезала, потом если ремонт был выездной в таможенной базе ничего не было бы по определению.

С машиной 679 действительно есть проблема ее никто не видел, как верно заметил Jeroen, однако она есть во многих списках, в частности у Тома Купера.

P.S. Если говорить об Африке - очень интересная поставка была из Югославии в Заир четырех ПФМ в 1996 году, у Тома Купера в книге есть три фото: поверх серо-голубогого югославского зеленые пятна, номеров нет.

[Jeroen Nijmeijer]

P.S. Если говорить об Африке - очень интересная поставка была из Югославии в Заир четырех ПФМ в 1996 году, у Тома Купера в книге есть три фото: поверх серо-голубогого югославского зеленые пятна, номеров нет.

I think the four MiG-21PFM and one MiG-21 dual aircraft are not ex Yugoslavia.
As far as I know, YugAF MiG-21PFM aircraft did not have those "thiny fences" ahead of the ailerons.


Rgd,
Jeroen Nijmeijer
Holland

[lindr]

I think the four MiG-21PFM and one MiG-21 dual aircraft are not ex Yugoslavia.

Югославы много ремонтировали чужих машин. Сравните с окраской. ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

У Ирака ПФМ на 1991 вроде как в только учебных полках, иракские МиГ-21Ф-13 в 1983-85 в Краснодаре ремонтировали.

Советские ПФМ списали 1986-89.

Может Александр нам подскажет в каких странах дорабатывали ПФМ щитками?

В черной Африке ПФМ мало было, Ангольские без щитков (тоже б/у).

[Александр Волошин]

МФ было 2 две эскадрильи (24 машины), третья была на бис (поставка 1985 года). Выяснил это около года назад у Вас старые данные.

С машиной 679 действительно есть проблема ее никто не видел, как верно заметил Jeroen, однако она есть во многих списках, в частности у Тома Купера.

Приветствую всех, заинтересованных нигерийскими МиГ-21бис! В Нигерии всего было 12 бисов. Знаю точно, поскольку мой отец с лета 1985 по весну 1989 года был советником при командире эскадрильи ПВО на авиабазе Макурди (а с мая 1986 - по совместительству старшим группы советских военных специалистов). Занимался переучиванием нигерийских лётчиков на бисы с других типов (Миг-21МФ, Альфа Джет), а также молодых выпускников. Всего переучили 14 пилотов. К сожалению с тех пор не сохранилось сведений о бортовых номерах самолётов, поэтому я сам по крупицам собираю эту информацию. Нигерийцы крайне негативно относились к фото/видеосъёмке на аэродроме, поэтому в отцовском архиве фотографий бисов просто нет... Есть две спарки МиГ-21УМ - NAF 655 и NAF 670. Почти все имеющиеся у меня на сегодняшний день немногочисленные фотографии бисов - результат поиска в сети. Начал копать информацию, когда решил сделать модель и, попутно выяснил, что схема камуфляжа была стандартной (с незначительными вариациями) и одинаковой для МиГ-21бис, поставлявшихся в Нигерию, Мозамбик, Конго и Гвинею. На известных мне фото встречаются следующие б/н самолётов: NAF 683, NAF 684, NAF 692, NAF 693. Есть ещё источник, косвенно свидетельствующий о наличии на аэродроме NAF 682, NAF 686 и NAF 691 (видеозапись брифинга перед показательными полётами на день нигерийских ВВС в апреле 1988 г. - там на доске были выписаны бортовые номера задействованных в показе воздушных судов). Есть съёмки и самих полётов на празднике, но расстояние до объектов и качество записи на кассете таковы, что эти видеофакты малоинформативны. Один бис был потерян в катастрофе в 1988 году - местный пилот грубо нарушил полётное задание и хулиганил над городом, куда и рухнул, не справившись с управлением. Общедоступная информация по нигерийским бисам крайне скудна, хотя они до сих пор стоят на стоянке в Макурди и просматриваются на космических снимках. Уважаемый lindr, Вы упомянули книгу Тома Купера, скажите, там есть изображения нигерийских бисов?
Ну и пополнение в реестр МиГ-21. МиГ-21УМ Нигерии, бортовой номер не знаю, но, возможно, по заводскому номеру 516999124 Вы это сможете установить. Потерпел катастрофу 6 мая 1986 года, погибли наш пилот с нигерийцем.

[Migarius]

... В Нигерии всего было 12 бисов. ... К сожалению с тех пор не сохранилось сведений о бортовых номерах самолётов, поэтому я сам по крупицам собираю эту информацию. ... МиГ-21УМ Нигерии, бортовой номер не знаю, но, возможно, по заводскому номеру 516999124 Вы это сможете установить. Потерпел катастрофу 6 мая 1986 года, погибли наш пилот с нигерийцем.

Нигерийские МиГ-21бис имели бортовые номера с 682 по 693 (все изготовлены в 1984 году). В Нигерию было поставлено 4 МиГ-21УМ. Потерпевший катастрофу МиГ-21УМ №5169999124 (изготовлен в 1978 году) имел бортовой номер 678

[RA3DCS]

В Нигерии всего было 12 бисов. Знаю точно,

А как же контракт на поставку дополнительно 7 самолетов МиГ-21бис в 2002 году?

[Jeroen Nijmeijer]

Приветствую всех, заинтересованных нигерийскими МиГ-21бис! В Нигерии всего было 12 бисов. Знаю точно, поскольку мой отец с лета 1985 по весну 1989 года был советником при командире эскадрильи ПВО на авиабазе Макурди (а с мая 1986 - по совместительству старшим группы советских военных специалистов). Занимался переучиванием нигерийских лётчиков на бисы с других типов (Миг-21МФ, Альфа Джет), а также молодых выпускников. Всего переучили 14 пилотов. К сожалению с тех пор не сохранилось сведений о бортовых номерах самолётов, поэтому я сам по крупицам собираю эту информацию. Нигерийцы крайне негативно относились к фото/видеосъёмке на аэродроме, поэтому в отцовском архиве фотографий бисов просто нет... Есть две спарки МиГ-21УМ - NAF 655 и NAF 670. Почти все имеющиеся у меня на сегодняшний день немногочисленные фотографии бисов - результат поиска в сети. Начал копать информацию, когда решил сделать модель и, попутно выяснил, что схема камуфляжа была стандартной (с незначительными вариациями) и одинаковой для МиГ-21бис, поставлявшихся в Нигерию, Мозамбик, Конго и Гвинею. На известных мне фото встречаются следующие б/н самолётов: NAF 683, NAF 684, NAF 692, NAF 693. Есть ещё источник, косвенно свидетельствующий о наличии на аэродроме NAF 682, NAF 686 и NAF 691 (видеозапись брифинга перед показательными полётами на день нигерийских ВВС в апреле 1988 г. - там на доске были выписаны бортовые номера задействованных в показе воздушных судов). Есть съёмки и самих полётов на празднике, но расстояние до объектов и качество записи на кассете таковы, что эти видеофакты малоинформативны. Один бис был потерян в катастрофе в 1988 году - местный пилот грубо нарушил полётное задание и хулиганил над городом, куда и рухнул, не справившись с управлением. Общедоступная информация по нигерийским бисам крайне скудна, хотя они до сих пор стоят на стоянке в Макурди и просматриваются на космических снимках. Уважаемый lindr, Вы упомянули книгу Тома Купера, скажите, там есть изображения нигерийских бисов?
Ну и пополнение в реестр МиГ-21. МиГ-21УМ Нигерии, бортовой номер не знаю, но, возможно, по заводскому номеру 516999124 Вы это сможете установить. Потерпел катастрофу 6 мая 1986 года, погибли наш пилот с нигерийцем.

The name of the Nigerian pilot killed in the accident.


Jeroen

[Александр Волошин]

Если Вы о контракте, две страницы которого Вами представлены на 7-й странице, то, очевидно, что ни один пункт его не был выполнен. После распада Союза нигерийские МиГ-21 нигде не ремонтировались. В советский период ремонт проходили МФ, если не ошибаюсь на 275 АРЗ (на фото в Макурди и Майдугури встречаются МФы в единообразном камуфляже, но отличном от "родного" заводского). Так что пополнение флота бисов так и не состоялось и стоят они, родимые, в Макурди и даже выставлены на продажу: https://www.africanmilitaryblog.com/...nd-falcon-4000
Правда, вызывает сомнение указанное количество 11 шт, поскольку один был разбит в 1988 году, ещё один установлен в качестве памятника в Абудже. Так что должно быть 10, по идее.

[RA3DCS]

Если Вы о контракте, две страницы которого Вами представлены на 7-й странице, то, очевидно, что ни один пункт его не был выполнен. .

Да это тот самый контракт. Переговоры прошли в июне 2002г. Приказом по заводу запущено в производство конструкторская документация на доработку самолетов.
Капитальный ремонт, продление срока службы, установка новых систем на самолеты МиГ-21БИС= 18, МиГ-21МФ =8, МиГ-21УМ-1 будут выполнятся на базе нашего завода. Капитальный ремонт, продление срока службы, установка новых систем на трех самолетах МиГ-21УМ и ремонт ПКИ, снятых с 30 самолетов будут выполнятся на 275 АРЗ г. Краснодар.
Если это все осталось только на бумаге? Интересно узнать почему?
Цена не устроила?

[Александр Волошин]

Этого я не знаю, но, скорее всего, причины отказа от контракта комплексные - и цена, и активность китайцев с их J-7. Да и вообще, по-видимому Нигерия не самый надёжный партнёр, чего только стоит история приобретения ими Ягуаров у англичан: https://www.litmir.me/br/?b=256916&p=21