А какие у Задорожного летные экземпляры? Просто держать в ЛИИ свои самолеты - это безумных денег будет стоить! Платить надо за хранение, обслуживание, облеты (если таковые будут)... А, кстати, не знаете, что сейчас в Медыни делается?
P.S. Так я и не смог туда попасть... Жаль.
В сети в разное время появлялась информация с хорошими фотообзорами о хранящихся в ангарах ЛИИ летающих раритетах Второй Мировой, которыми распоряжается фонд "Крылатая память Победы" ( Б. Осетинский) совместно с музеем В. Задорожного (Ил-2, МиГ-3, И-153, И -15бис и др.). Эта информация не верна? Первый из упоминаемых в данном списке аппаратов в августе прошлого года совершил перелёт с аэродрома ЛИИ в Кубинку. Место пребывания остальных в настоящее время мне не известно.
Спасибо за информацию, а то следы подаренных раритетов что-то совсем затерялись)).
Надо полагать, что под Кубинкой имеется в виду "Патриот" и тогда о "лётном состоянии" машин, к большому сожалению, придётся позабыть?
В Кубинке последняя пара МиГ-21бис поддерживалась в лётном состоянии до 1988 г. в 4-й АЭ показа. Ну , а совсем последними небо Кубинки бороздили финны на своих МиГ -21бис в августе 1991г., если не считать несколько наземных выставок начала 90-х , где этот самолёт также был представлен.
lindr, нет ли у вас данных о выпуске МиГ-21УМ на ТАЗиД? В "Марке "МиГ" - 70" указано, что в 1978-1984 годах построили 481 самолёт. Нет ли разбивки по годам? Спасибо.
Бортовой номер сбитого МиГ-21UPG CU-2328 51-th squadron, фигурирует в описи захваченной у пилота.