Реестр МиГ-21 на http://russianplanes.net

[Rutunda]

Вот еще несколько фоток.

Такую фоту на фина-13 нарыл. А вот на чеха и на 21бис фина не могу.

[FLOGGER]

На чеха вот такие есть. Попадались и другие фото этого конт-ра, но, видимо, не сохранял.

[Антоха]

Предполагаю, что это МиГ-21Бис с бортовым номером 62 и заводским 752845

[RA3DCS]

Предполагаю, что это МиГ-21Бис с бортовым номером 62 и заводским 752845

Тогда заводской 75002845. вторая серия.

[Rutunda]

MiG-21U-400 что за зверь такой? Это что-то самопальное или какой-то экспорт?

[RA3DCS]

MiG-21U-400 что за зверь такой? Это что-то самопальное или какой-то экспорт?

Это байки авиаторов. Выдумали немцы. Никаких У-400 и У-600 не существовало!

Эти цифры сложились из полного серийного номера: 664001119 где 66- код изделия, 4 –год выпуска, 00 – код завода, 11 – серия, 19 самолет в серии. Все самолеты первой партии немцы получили в 1964 году. соответственно все они имели номера 66400XXYY.
Вторую партию МиГ-21У они получают в 1966 году номера 66600XXYY. Самолеты этих партий различаются килем и расположением тормозного парашюта. Вот отсюда эти обозначения придумали.

[Rutunda]

Это байки авиаторов. Выдумали немцы. Никаких У-400 и У-600 не существовало!

Эти цифры сложились из полного серийного номера: 664001119 где 66- код изделия, 4 –год выпуска, 00 – код завода, 11 – серия, 19 самолет в серии. Все самолеты первой партии немцы получили в 1964 году. соответственно все они имели номера 66400XXYY.
Вторую партию МиГ-21У они получают в 1966 году номера 66600XXYY. Самолеты этих партий различаются килем и расположением тормозного парашюта. Вот отсюда эти обозначения придумали.

В чем там отличия в сериях были? Разве на У кроме увеличения киля и переноса КТП были отличия ? Вроде на УС закрылки вторые только поставили.

[RA3DCS]

В чем там отличия в сериях были? Разве на У кроме увеличения киля и переноса КТП были отличия/

Разве площадь киля и КТП в основании киля это не отличия? На машинах московского завода это произошло одновременно, на 31 заводе сначала появился КТП в основании, а затем увеличилась площадь киля.

[RA3DCS]

Чтобы знать про все отличия нужен к примеру такой документ. У меня его нет.

[FLOGGER]

Да, интересная книженция. Хотелось бы в нее заглянуть.

[FLOGGER]

на УС закрылки вторые только поставили.

Что за "вторые закрылки"?

[RA3DCS]

Что за "вторые закрылки"?

Видимо имелось в виду на два положения!

[Rutunda]

Что за "вторые закрылки"?

не на рельсах, а на осах.

[RA3DCS]

..... на 31 заводе сначала появился КТП в основании, а затем увеличилась площадь киля.

Уточнение от Е. Арсеньева.
Завод №31 начал выпускать МиГ-21У с № 08665106 с тормозным парашютом в гондоле под рулём направления, но ещё без увеличенной площади киля. А вот киль увеличенной площади тбилисские машины получили только с машины № 03665112, плюс ещё три машины с увеличенными килями были в 11 серии.

[RA3DCS]

.... На машинах московского завода это произошло одновременно, .....

Уточнение от Е. Арсеньева.
в Финляндию поставлялись МиГ-21У производства завода №30. А там киль увеличенной площади и тормозной парашют в основании киля были внедрены в серию одновременно с машины №662217.

[RA3DCS]

....... Вроде на УС закрылки вторые только поставили.

Закрылки под систему СПС с номера 07665106. Поставляющий крыло завод 21 перешёл на выпуск СПС.

[FLOGGER]

Уточнение от Е. Арсеньева.
[COLOR=#333333]в Финляндию поставлялись МиГ-21У производства завода №30. А там киль увеличенной площади и тормозной парашют в основании киля

Да нет, у финов были и МИГ-21У со старым килем и без гондолы ТП.

[Rutunda]

Кстати назрел вопрос- были ли широкие кили без КТП в основании? Кто-то давно писал что такое бывало.

[RA3DCS]

....... Кто-то давно писал что такое бывало.

На спарках?

[Rutunda]

На спарках?

И на боевых и на спарках