А этот по разговорам был давно труп , еще с середины 90-х годов. Даже на фото видно что нет кресла , одни направляющие.
Он почти не летал , ставили в статической экспозиции а потом и вовсе забросили в связи с закрытием программы.
А этот по разговорам был давно труп , еще с середины 90-х годов. Даже на фото видно что нет кресла , одни направляющие.
Он почти не летал , ставили в статической экспозиции а потом и вовсе забросили в связи с закрытием программы.
Был и нам интересен.. говорят, что летчик ВВС Югославии ,Петар Певач летел на Су-25ТК в 1995 году...Сообщение от osipov
А этот по разговорам был давно труп , еще с середины 90-х годов. Даже на фото видно что нет кресла , одни направляющие.
Он почти не летал , ставили в статической экспозиции а потом и вовсе забросили в связи с закрытием программы.
, но я должен это проверить еще раз...
Последний раз редактировалось Sveto; 20.03.2018 в 18:43.
А сейчас он в каком виде и где ? Судя по всему подвергся канибализации для поддержки Су-39 что испытывались в ГЛИЦ.
Я верю в это...только упомянул, что было в 1995 году...
Симпатичная такая вещь "Лотос" СОИ-56. ИЛС-31+ИТ-23М+блоки сопряжения.
Что показывает ИТ-23М и в каком качестве непонятно...
Но судя по всему на всех Су-25Т/39 он и был.
Был ли на Су-25Т, двигателях в частности Электронный сигнализатор вращающегося срыва (ЭСВС) или другая противопомпажная система ? И на сколько интересно снижена ИК заметнось Р-195 по сравнению с Р-95Ш ?
Последний раз редактировалось Интересующийся; 20.04.2018 в 01:05.
А этот планер куда пошел , в СибНИА или Фаустово?
№25508601007 Т-8М-7 № нет , статические испытания.
Ваши права
Ответить с цитированием