Я имел в виду простой МиГ-17.
J-5 - это МиГ-17Ф
J-5A - это МиГ-17ПФ (с радаром)
JJ-5A - это спарка, собственная разработка КНР. В СССР таких не делали.
JZ-5 - китайская переделка.
Я имел в виду простой МиГ-17.
J-5 - это МиГ-17Ф
J-5A - это МиГ-17ПФ (с радаром)
JJ-5A - это спарка, собственная разработка КНР. В СССР таких не делали.
JZ-5 - китайская переделка.
А у кого-нибудь есть подробности столкновения МиГ-15УТИ 136 апиб с верблюдом на посадке в Кизил Арвате? Год по разным данным 1974-1975. Экипаж ком аэ м-р В. Курилов и ком звена к-н В.Макашин. Бортовой № (вероятно) 72. Источник
Вот нашлось в сети ещё одно фото этого же случая. Из похожих АП вспоминается только катастрофа МиГ-17 ВВС АРЕ в 1968 г., когда в ходе временного базирования на аэродроме рассредоточения Кувейсна, в ходе ночных утп, самолет столкнулся с выехавшей на впп тележкой запряженной осликом...Сообщение от Transit
Построенный в единственном экземпляре (точнее, перестроенный из серийного Aero CS-102 - лицензионного МиГ-15УТИ) чехословацкий МиГ-15УТИ-П. Машина предназначалась для подготовки пилотов стоявших на вооружении чехословацких ВВС перехватчиков МиГ-17ПФ и -19П/ПМ, для чего на ней была установлена РЛС "Изумруд". Первый полет в модифицированном виде самолёт совершил в ноябре 1959 года, а уже с апреля 1960 года он использовался для подготовки строевых летчиков. Последний полет самолет совершил в ноябре 1966 года, а в настоящее время он находится в авиационном музее в Кбелах. https://t.me/al_datr/6225
Последний раз редактировалось Fencer; 12.06.2025 в 13:36.
Во всех известных документах и технической литературе по самолётовождению и обслуживанию, присутствует написание - УТИ МиГ-15. Написания МиГ-15УТИ это выдумка гражданских писателей, пришедшая к нам из 90-х годов.
> написание - УТИ МиГ-15. Написания МиГ-15УТИ это выдумка гражданских писателей,
Написание МиГ-23 МЛАЭ-2 тоже никогда не существовало, однако много лет весело в реестре МиГ-23.
Ваши права
Ответить с цитированием