Pit, спасибо. Я разбил Avro 748 на три модификации (прототип, Ser I, Ser II, но 748-309 пока приткнуть некуда - пусть полежит.
Несколько парасолей Моран:
Осталось меньше 100 боковиков до следующей таблицы.
Pit, спасибо. Я разбил Avro 748 на три модификации (прототип, Ser I, Ser II, но 748-309 пока приткнуть некуда - пусть полежит.
Несколько парасолей Моран:
Осталось меньше 100 боковиков до следующей таблицы.
Шаг за шагом дойдём к великой цели! (С) Мао. Кстати, говорят по-китайски эта фраза звучит довольно забавноСообщение от Бурундук
А пока следующая партия. Три машины не нашёл в таблице. Размеры Swearingen Merlin IVA узнал тут, а Supermarine Saegull III и Westland Walrus s - в Википедии.
Альтернативные варианты длины F-100 лежат в архиве.
Pit, спасибо.
Да, что китайцам - шаг за шагом, то русским - ...по-китайски эта фраза звучит довольно забавно.
В Wikipedia ошибка: они списали с источника длину прототипа Seagull I. А у серийных Seagull II и III (их в таблице не было, потому что я сомневался в размахе) длина 37'9" = 11,51 м = 288 пикселей. Проверил по трём книгам. Если можно, переделай, пожалуйста.
Merlin IVA пошёл в строчку Metro III - они отличаются только компоновкой салона и учтены как одна модификация. Возможно, позднее разобью на две.
Westland Walrus в таблице есть, а не нашёл ты его по понятной причине: там Westland только производитель, а разработчик - Armstrong-Whitworth, потому как опытный самолёт назывался Armstrong-Whitworth Tadpole. Но был вариант хуже, так что забрал.
Cessna 185 забрал как Cessna 185A: в Южную Африку по программе MDAP шли именно они. Длина та же. F-100 забрал большие варианты.
Последний раз редактировалось Бурундук; 20.02.2018 в 20:31.
Можно, переделал.
И следующая партия. Pup дан в дополнение, а цветной боковик - просто для комплектности вида сверху с боку. Второй вариант длины F-106 упакован в архив.
Торчащая вперёд из кока винта Бристроля 123 аккурат на 1 пиксель деталь в зачёт длины не пошла. Профили Хендлей Пейджев нарезаны из Royal Air Force Flying Review Vol 14 No 10. Там есть ещё несколько профилей ранних машин, но их названия плохо стыкуются с таблицей. Так что если что-то надо, то могу нарезать.
З.Ы. А ещё там есть интересная табличка с размерами самолётов этой компании.
Заключительная часть профилей из упомянутого выше источника (если, конечно. Бурундук не найдёт что-нибудь нужное на картинке с выводком Х.П.). Do.29 и G.A.M.D.415 в таблице не нашёл. Размеры G.A.M.D.415 взял с подписи под картинкой (53' 10 2/4 " X 42' 7 3/4"), а с Do.29 было сложнее. Под картинкой только размах в имперских единицах, который при пересчёте даёт 13,195 м. А в большинстве открытых данных - 13,2. Но похоже разница появляется только при пересчёте, да и на размер в пикселях не влияет. А длину взял с Аирвора (9,5 м).
Ваши права
Ответить с цитированием
