Коли нужен - сделаем.
Остальных в таблице тоже нет. У Камуниза на видах сверху и сбоку на вошедший в зачёт длины ПВД торчит по-разному, отсюда и разница в длине профилей:
И ещё один самолётик:
Размеры во всех случаях в архиве.
P.S. Попала в руки книжка, ISBN 1 85421 149 8, Fred J. Knight, GULFSTREAM A TRIBUTE OF THE ULTIMATE BIZ-JET 1958-1991. Есть там профили Gulfstrem II & III (ч/б), но с нюансами. Для двойки размах крыла указан как 20,98 м без баков (стр.102) и 21,86 с баками (стр.168), а в таблице - 23,72 м. Где правильные цифры?
Последний раз редактировалось Pit; 15.05.2021 в 08:29.
Pit, здравствуй. С "Гольфстримами" и BS-1 пока не разобрался.
Читаю дальше про бразильцев - замечательное издание. У них есть целый институт в самом центре Рио-де-Жанейро, на берегу океана, который занимается историей авиации. Завидно аж жуть.
C EMB-111 и EMB-326GB согласен. Про EMB-111 есть примечание в таблице, что размах с баками.
Последний раз редактировалось Бурундук; 18.05.2021 в 18:57.
Добьём источник!
Не найденный в таблице EMB-110 P.3 (длина 15,56, размах - как у остальных 110. 15,32м).
И недостающие виды EMB-120:
Случайно залетевший первый прототип Фаерфлая, отмасштабированный по размерам Мк.1
И новый источник, Fighters_Attack_and_Training_Aircraft_1914-19б Library of Congress Catalog Card Number 68-20155. В основном дополнения, зато все цветные.
![]()