Авиация в едином масштабе: подборка проекций.

[Бурундук]

Pit, привет.

Я не могу понять, что это за Hawker de Havilland A 10 B (само по себе обозначение очень странное). Похоже на EMB-312 и Short T.Mk.I, но не они. Можешь прислать рассказ про него из книги, пожалуйста?

Остальное с удовольствием забрал.

Статью "Новый ротативный двигатель и кольцевой сферопланъ А. Г. Уфимцева" я уже читал, взял оттуда проекции и положил в таблицу. Самолёт называется Сфероплан №1, строка 10184 листа "Боковики".



А вот пример того, что историку авиации, как говорил А.А. Дёмин, "надо смотреть на самолёты". Dits-Moineau X во многих книгах уверенно называют "летающим крылом". Даже если дают фотографию. Потому что так назвали конструкторы. Но видно, что самолёт имеет развитое оперение, а значит, это аппарат классической схемы, а не летающее крыло.



Количество модификаций самолётов XX века (без учета модернизаций) уверенно перевалило за 20000, в т.ч. 1900 ранних машин до 1913 г. включительно.

И случайный "Геркулес". В таблицу он пойдёт как KC-130H, потому что KC-130R - это обозначение KC-130H в корпусе морской пехоты США.

[Бурундук]

Пара случайных американцев: маленький и ещё меньше.

[Pit]

Я не могу понять, что это за Hawker de Havilland A 10 B (само по себе обозначение очень странное). Похоже на EMB-312 и Short T.Mk.I, но не они. Можешь прислать рассказ про него из книги, пожалуйста?

Упаковал в архив. Вместе с данными по размерам Валмета.



Оттуда же - Фантрейнер. Но я не уверен, что это именно прототип, а не серийный вариант. Надо сравнивать с фотографиями.



И в завершение картинок из этого источника - пара дополнений.



А чтоб добить до лимита картинок - прототип Лайтнинга.



Альтернативные по длине варианты P.1B и Фантрейнера - в архиве.

[Pit]

Опять отвсюду обо всём.
Не знаю, с каким мотором был этот Фоккер, поэтому сделал его в двух вариантах.



Данные по размерам И-29 (10,18Х14,0 м)взял на стр.22 книги Ю.Гугля "Двухмоторные истребители".



А если верить Гордону и Комиссарову, длина ББ-22бис была такой же (таблица - в архиве):



Куча подвидов Do.217 на замену. Альтернативный варианты длины - в архиве. Длина антенн во многих случаях оказалась разной



И цветной Су-11 на замену (длина с ПВД, как и записано в таблице):

[Бурундук]

Pit, спасибо.

Р-12 неотмасштабирован и я не знаю его длину.

Hawker de Havilland A 10 B это, к сожалению, нереализованный проект.

Сельскохозяйственный самолёт США и ещё один вариант Fokker C.V-D:

[Pit]

По Р-12 и у меня данных нет. Зато есть Ту-16 "в дополнение" (хотя вроде он уже был?)



Цветной и ч/б виды Ме-110 в дополнение и цветной на замену (для комплектности)



Фокке-Вульф в дополнение:



И КАМС в дополнение с цветным боковиком на замену:

[Pit]

Спорные профили.
Начнём с БИ-1 №6.



Интересен, насколько я понимаю, этот борт после модернизации (установки на законцовки прямоточников). Длина, согласно таблице, совпадает с исходником, а по размаху данных нет. И вряд-ли их можно где-то найти, кроме как в конструкторской документации или в отчёте по продувкам. Так что я попробовал обойтись прикидками. Но и тут есть нюансы: на месте сопла ЖРД у этой машины стоит обтекатель, который явно в зачёт длины не пошёл. А по размаху я исходил из того, что размах элеронов останется низменным. При этом длину на виде сверху пришлось заметно сокращать...



Новый CL-84. Вид сверху пришлось сильно растягивать. Размах левого и правого винтов и на исходнике при виде сверху не совпал, так что отмасштабировал по крылу. На виде спереди размах практически сошёлся с табличным и по винту и по крылу. Хвостовой винт в зачёт длины не пошёл.



И до кучи - дополнительные проекции CL-66.

[Бурундук]

Лучше мало, чем ничего: