Заменодополнения. Цветные.
И чёрно-белые.
Бреду надо сравнить с боковиком. Вид сверху пришлось немного укорачивать, так что возможно это ser.2 (оригинал был подписан как Ba.65 80).
Заменодополнения. Цветные.
И чёрно-белые.
Бреду надо сравнить с боковиком. Вид сверху пришлось немного укорачивать, так что возможно это ser.2 (оригинал был подписан как Ba.65 80).
Pit, D.III (OEFFAG), ser.253 коротковат. Должно быть 181 без полей, а не с полями (7,25).
А Ba.65, действительно Ser.2. Первая серия была с моторами Isotta-Fraschini K14, а вторая как раз с Fiat A.80RC.41
253, Go.229 и Meteor забрал.
Канадский "Боинг"
Последний раз редактировалось Бурундук; 01.07.2022 в 06:50.
Замена пары цветных и одного ч/б профиля на полноцветные.
Дополнения.
И новый. Хорошо отмасштабировался с учётом длины ПВД, поэтому "длинный" делать не стал.
Три "Анрио":
P-400. Прототип и серийный. Не помню, какой модификации P-39 он соответствует.
Цветные Do.26.
И новый Fw.58.
Pit, P-400 в таблице обозначен Bell 14, нужен. Но чего он такой здоровый? 9,2 м (с пушкой) = 230.
Vireo
Последний раз редактировалось Бурундук; 07.07.2022 в 03:40.
230, 320, какая разница?Сообщение от Бурундук
И чтоб ему одинокому не быть - новый Арадо:
Заменодополнительный Арадо:
И заменодополнительный Юнкерс:
Пара профилей из разряда "Замена SPB на SPF":
И один новый. Но проблемный. При масштабировании по крылу длина профиля составила 212 пикселей, пришлось заметно ужимать картинку.
Сплошь заменодополнения.
Так себе качества (во всех смыслах) ДеХевелленд и его творческое переосмысление.
Доронье.
И забавный случай: вид сверху на этот самолёт был, а сбоку - нет.
Ещё немножко заменодополнения.
И новый источник, Putnam Avro Aircraft Since 1908. С новым самолётом (для затравки).
Pit, спасибо.
Ковид не отменяет других болячек, так что я подхватил банальную, но противную ангину. Уже неделю работоспособность ниже плинтуса.
Fw.44D размеры из техописания, так что, вероятно, искажена именно картинка.
Интересный француз:
Дополнение:
Последний раз редактировалось Бурундук; 23.07.2022 в 01:20.
Тёплый вкусный коньяк творит чудеса. Проверено на себе!
А пока продолжение аврушек. Длина подвида Б вида 539 взята по принципу равенства расстояния от задней кромки РВ до передней кромки бипланной коробки.
Pit, спасибо за совет :)
С длиной колёсных 539 согласен.
После ПМВ довольно много немецких самолётостроителей мотанулись в соседние страны: Нидерланды, Бельгию, Данию, Швецию. Вот такой немецкоголландец (не "Фоккер").
Последний раз редактировалось Бурундук; 24.07.2022 в 22:48.
Продолжаем потрошить Авро.
Один новый (альтернатива без учёта длины лыжи в архиве).
Ещё один новый, но вид только сбоку (альтернатива без учёта длины поплавков в архиве).
И дополнения.
И снова Авро. Новые (таблица с длиной прототипа 621 в архиве).
Продолжаем пополнять коллекцию аврушек.
Заключительная часть профилей из книги про Авро.
Новый Энсон. Таблица с размерами на него и на остальные "безразмерные" модификации из листа "требуется" в архиве. Кстати, размах отличается от табличного и по табличному картинки отмасштабировались чуть лучше.
Альтернативные варианты картинок с книжными размерами (b) тоже в архиве.
Новый полиплан:
Данных по размаху не нашёл, поэтому отмасштабировал по длине фюзеляжа. Благо размах меньше длины.
И "дополнительный" профиль:
З.Ы. Вот тут:
https://zen.yandex.ru/media/transpor...ent_1237917134
есть размышления о вариантах длины Ту-134А-3. Со ссылкой на источники. Выариантов было два, а в таблице - только один.
Отовсюду обо всём.
Один случайно попавшийся новый профиль:
Новый вид сверху при отсутствующих остальных (как и у всех АМХ в этом сообщении размер взят с ракетами):
И заменодополнения.
Болтон Пол отмасштабировался плохо (при масштабировании по крылу длину пришлось сильно уменьшать), так что возможно это не он.
Немного замендополнений.
Цветная Ырыда вместо ч/б:
Недостающий вид Мирского:
И цветной первый прототип оного, отличавшийся от серийного как минимум формой обтекателей над фюзеляжными пулемётами:
Поразукрашиваем мир!
Заменодополнения, но цветные. Размеры Ла-5ФН УТИ были взяь\ты от более ранней модификации (благо похоже все лавки были одинаковыми). К боковикам P-51 стоит отнестись повнимательнее: на них почему-то плоскость вращения винта не перпендикулярна плоскости стабилизатора.
Ваши права
Ответить с цитированием
