Показано с 1 по 20 из 165

Тема: 927 иап, Береза

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил Форумчанин Аватар для Gnom
    Регистрация
    05.08.2008
    Сообщений
    344

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AndyK Посмотреть сообщение
    Нету больше 927-ого ... 20 июля последние 29-ые перелетели в Барановичи
    Официально 24 августа 927 иаб прекращает своё существование...
    Последний раз редактировалось Gnom; 12.08.2010 в 15:43.

  2. #2
    Старожил Ветеран Аватар для Антоха
    Регистрация
    09.11.2006
    Адрес
    экс участник
    Сообщений
    2,157

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gnom Посмотреть сообщение
    Официально 24 августа 927 иаб прекращает своё существование...
    Почетные наименования перешли к 61 иаб? Там теперь что 4 аэ? три на МиГ-29 и одна на Су-27?

    и есть ли подробности по поводу этой аварии?

    mig-29-927_33.jpg
    Последний раз редактировалось Антоха; 15.04.2020 в 18:24.
    есть мнение, что здесь снова можно общаться!

  3. #3
    Старожил Форумчанин Аватар для Gnom
    Регистрация
    05.08.2008
    Сообщений
    344

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Антоха Посмотреть сообщение
    Почетные наименования перешли к 61 иаб? Там теперь что 4 аэ? три на МиГ-29 и одна на Су-27?
    Про наименования не могу сказать. Две эскадрильи на МиГ-29 по пять звеньев. После нового года структура будет изменена. Каким образом это будет происходить покажет время.

  4. #4
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    30.12.2010
    Сообщений
    797

    По умолчанию 927 ИАП,где прошла часть жизни.

    Прибыл я в Берёзу в 1976г.Группа молодых лейтенантов из ХВВАУЛ,и КАЧИ.Командовал полком в то время п/п-к Васильев.А рук. состав АЭ состоял из матёрых асов,прошедших подготовку по программе пятисотых упражнений и горячие точки.Было у кого учиться.
    Первое "боевое" крещение пришлось пройти во время войны между Китаем и Вьетнамом.Когда была поставлена задача в течение 2суток перебазироваться в Монголию.Времени на подготовку практически не было,и нам продляли 7часовую смену,а на полигон планировали сразу парами,но и это не успели.Была команда вперёд.
    Аэродромы на которых садились во время перелёта,все не помню,но некоторые запомнились навсегда.Я был ведущим второй пары.Перелёт выполнялся звеньями.Не запомнил название ПВОшного аэродрома в районе Урала.Шёл сильный снег,низкая облачность примерно 150м,прожектора только с ближнего,но полк сел без проблем.Вспоминаю слова командира базировавшегося там полка:-я бы своих лётчиков в такую погоду не пустил.
    А вот название следующего аэродрома я запомнил навсегда,КАНСК.
    Но это другая история.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •