Да, котлы или система их управления неудачные... Возможно при модернизации поставят более совершенные, как у "Викрамадитьи":Сообщение от Тов. ИнженерЪ
...после 9 месяцев простоя
https://coronadotimes.com/news/2016/...y-ship-in-bay/
В нормальной эксплуатации дыма нет:
Точно, я то забыл, что "Кузнецов" с моря, а не с завода не вылезает. То есть прогрессивное человечество с пониманием относится к "закарбониванию" на LCS после простоя??...после 9 месяцев простоя
В нормальной эксплуатации дыма нет:
Адмирал без нормального ремонта уже с десятилетие. СРЗ-35 и СМП это две большие разницы.
"Кузнецов" с рождения имел эту болезнь. А западные коллеги сейчас это с удовольствием смакуют:
Но КВИНТЭССЕНЦИЯ идёт ниже:Строился "Кузнецов" на изломе, в 1989-м году, это было время заката Советского Союза. И у "Кузнецова", образно говоря, с рождения было "больное сердце". С самого начала в его котлах были установлены некачественные трубки. Эти трубки постоянно лопались, протекали. Мощь котлов была спроектирована на 30 узлов, но испытаны котлы при сдаче флоту были только на треть мощности. Уже после получения этого корабля флотом все трубки пытались заменить. Я лично посылал команду на Урал, чтоб там изготовили нам эти трубки. Потом с грехом пополам в суверенной Украине в Николаеве трубки соответствующим образом гнули. Но все равно они продолжали течь. Поэтому мы не могли выводить на полную мощность котлы. Котел должен давать давление в 105 атмосфер, а давал максимум 60. Должен сто тонн пара в час давать, а давал сорок.
Что такое авария котла? Вода из лопнувшей трубки течет и тушит в котле форсунки. Надо котел выводить на ремонт. Но чтобы выполнить его, надо двенадцать часов котёл остужать до температуры хотя бы шестьдесят-семьдесят градусов, чтоб матрос в асбестовом костюме мог в этот котел залезть. Еще двенадцать часов надо на то, чтоб разобрать арматуру. Потом надо каждую трубку поливать сверху, чтобы увидеть, какая трубка прорвалась и где. Потом эту трубку заделать, проверить все остальные, и только после всего этого вводить котел в строй. При стахановских темпах работы команды, при работе на износ, весь этот цикл занимает не меньше трех суток. А трубки эти летели буквально одна за одной.
Воспоминания адмирала СеливановаСейчас много пишут в газетах разную жуть про этот корабль, что он полузаброшен, никому не нужен. Это, в общем, близко к истине. Вы не можете себе представить стоянку авианосца на севере. Авианосец — это десятки тысяч тонн стали, сотни тысяч квадратных метров палуб, кают, ангаров, отсеков. Обогреть это всё своими силами в условиях северной зимы просто нереально! Там на четвертую-пятую палубу ступи, по колено воды из-за отпотевания. Он же весь замерзший. Один раз в жизни "Кузнецов" более-менее отогрелся — в Средиземном море. Вот тогда он был настоящим красавцем. А так, он постоянно с замерзшими иллюминаторами. Не должен авианосец зимовать на севере. Он там погибает.
К тому же корабль стоит без дела. Боевой работы нет. А ведь на нём служит почти две с половиной тысячи человек. Две с половиной тысячи человек мерзнут там в ограниченном пространстве и ничего не делают, скучают. Там каждый день то повесится кто-то из экипажа, то порежут друг друга, то убьют.
Последний раз редактировалось KURYER; 23.10.2016 в 10:59.
Ну, конечно LCS-1 прокоптился и дым пропал, а у "Кузнецова" это пожизнено... С мнением "прогрессиных" не знаком...Точно, я то забыл, что "Кузнецов" с моря, а не с завода не вылезает. То есть прогрессивное человечество с пониманием относится к "закарбониванию" на LCS после простоя??
Эсминец "Настойчивый" проекта 956 - считай, те же котлы, что и у "Кузи":
Новый фрегат "Адмирал Горшков":
Последний раз редактировалось Djoker; 23.10.2016 в 11:42.
Всем привет, Португалия на горизонте:
P.S. Разошёлся крейсер-дыма меньше;-))))
Последний раз редактировалось KURYER; 25.10.2016 в 16:03.
Хм, что-то крен на последнем снимке о-го-го.Всем привет, Португалия на горизонте:
P.S. Разошёлся крейсер-дыма меньше;-))))
Прошли Гибралтар!
https://www.rusdialog.ru/news/83980_1477450247Корабли из авианосной группы российского флота, который возглавляет тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов", следующие в восточную часть Средиземноморья, после прохождения Гибралтара сегодня ранним утром заходят в порт Сеута, являющегося анклавом Королевства Испании в северной части Марокко. Главной причиной стала необходимость пополнения запасов топлива.
Ответить с цитированием
