Я с Вами соглашусь, так как реального смысла "оморячивать" Су-30 всё-таки нет. Да и Су-33 на палубе не задержатся далее 2030-2035г.г. МиГи прослужат до списания "Кузнецова". А под новые авианосцы создадут СВВП от КБ Яковлева (если получится).Сообщение от Avia M
Как бы это помягче сказать... То, что осталось от КБ Яковлева, поредано Иркуту, который в перспективе планируют демилитаризовать.
А идея сделать на базе Су-30СМ (ну или Су-35УБ) единый тяжелый флотский истребитель (со складным крылом, гаком, усиленным шассии и необходимым допоборудованием) - вполне имеет право быть.
да, но долго, дорого, ОКР с нуля
У КНААЗа тут опыт большой, есть Су-33/33УБ/35УБ, собственно все, что нужно.
"Этот авианосец отличается тем, что у него качественный состав авиакрыла такой же, как на тяжелом авианосце. Это - тяжелые истребители типа Су-33, легкие истребители типа МиГ-29К, многоцелевые и спасательные вертолеты, 4 самолета радиолокационного дозора, всего - 46 летательных аппаратов", - сказал он.
"Почему истребители типа Су-33? Мы говорим - типа - потому что им на замену должны прийти самолеты нового поколения, скорее всего, на базе Су-35", - пояснил В.Никитин."
http://www.militarynews.ru/Story.asp?rid=1&nid=488667
Су-57К, не ?
Не ))))))
Су-30СМ будет основной машиной ОМШАП, но создание корабельного варианта мало вероятнее, чем милитаризация Иркута или создание каких-нибудь новых схем. Поживём, увидим осталось лет 7-10 ))).
Что значит "то, что осталось от КБ Яковлева..." и т.д. ? ОКБ Яковлева вполне себе существует и работает на прежнем месте, Ленинградский пр.68, ЛИиДК ОКБ так же находится в Жуковском и в последнее время только расширяется (за счет территории ЭМЗ Мясищева) и набирает сотрудников, в том числе из других "братских" фирм. "Иркут" - это административная надстройка, объединяющая ОКБ Яковлева и ИАЗ под одной крышей. Если взять пример других фирм, то ОКБ Яковлева выполняет функцию инженерного центра "Иркута".
А что касается второго, то от идеи сделать "тяжелый флотский истребитель" на базе упомянутых Вами машин отказались довольно давно. Пример Су-33 и 29К говорит, что такую машину надо создавать заново, с "полного" нуля, иначе она получается неоптимальной.
Да уже даже на сайте ОКБ: ПАО "Корпорация ИРКУТ" ОКБ им. А.С. Яковлева
А чем как палубники Су-33 и МиГ-29К не угодили?
Про создавать "с полного нуля" - СССР не потянул, при всем его оборонном бюджете, штаты и Франция от такой идеи тоже отказались, сделав палубные версии ф-35 и Рафаля.
Про эту машину помните?
Я все равно считаю решение о МиГ-29К ошибочным.
Последний раз редактировалось cobra_73; 24.08.2018 в 22:32.
Для истребителя крайне не удачная компоновка, а для учебного/ударного/раведчика/заправщика вполне.Про эту машину помните?
Я еще к тому что целесообразней для флота было в начале-середине 10-х восстановить серию Су-33 в двух вариантах. Стандартного одноместного и спарки по типу Су-30см. С новой авианикой и движками...
Точно "сделали палубные версии ф-35 и рафаля"? А не наоборот?
А может их вообще одновременно делали?
Последний раз редактировалось Red307; 25.08.2018 в 00:10.
А "на сайте" РСК МиГ : вторым пунктом после Корпоративного центра - "Инженерный центр "ОКБ им. Микояна", а затем Луховицкий завод, Калязинский завод и ЛИЦ им. Федотова. А "на сайте" ПАО "Компания Сухой" первым пунктом - филиал ПАО - ОКБ им. П.О.Сухого а дальше заводы: КнААЗ и НАЗ. Разница абсолютно никакой, все ОКБ теперь являются отделенями (филиалами) корпораций, их "мозгами", а Генеральные конструктора, как правило, - первые заместители Генеральных директоров корпораций.
"Палубная версия" самолета F- 35 создавалась параллельно двум другим а не на базе сухопутной машины. И она кстати сильно запоздала. Сухопутный "Рафаль" скорее вариант палубного, а не наоборот, так же как и МиГ-35 вариант (9-41(47)), который имеет мало общего с простым МиГ-29 и создавался фактически заново. Что касается Су-27КУБ, на нее банально не хватило денег, это должен был быть не только учебный, но и ударный самолет, унифицированный с Су-33 и обладающий широкой номенклатурой АСП по поверхности. Хорошая была машина, перспективная....
Только у Яковлева в "шапке" идет Иркут, а уже потом все остальное.
Если мне склероз не изменяет, у французов началось с Рафаль-А, а потом уже от него пошли все сухопутные, морские и учебные. И, кстати, корни F-18 тоже можно вспомнить...
По МиГу смотрите глубже 9.15-9.31-9.41-9.61
О чем я и написал выше, что именно ударный, учебный (так же разведчик и заправщик), но как замена обычному Су-33 (истребителю) - не годится.
Последний раз редактировалось Polikarpoff; 25.08.2018 в 17:11.
Начну "сзади", никто и не собирался делать из 10КУБ истребитель. ОКР начинался как "спарка" 10К, а с рубежа веков заказчик пожелал придать ему ударные функции. И все (технически) получалось, но увы встал вопрос финансов. Машину 9-41(47) и его сухопутных отпрысков я весьма хорошо знаю, чтобы утверждать, что он фактически был спроектирован заново и имеет мало общего с предком, так же как и 10К с 10С. Мысль была впрочем о том, что нельзя вот так просто взять сухопутный самолет, немного усилить шасси, прицепить гак и вперед. На морских машинах даже основа самолета - центроплан, спроектирован заново, поскольку прочность машины, садящейся без выравнивания, должна обеспечить неповреждаемость конструкции при "встрече с палубой" с перегрузкой больше 7 единиц. Про шасси (с узлами его крепления), крыло и оперение я уже молчу. Навигационное и радиоэлектронное оборудование на корабельных машинах совершенно специфическое и в этом смысле и 9-41 и 10К гораздо ближе к вертолету Ка-27, чем к своим сухопутным собратьям.
P.S. То, что у Яковлева "в шапке" идет "Иркут", пусть вас не смущает. Речь шла о том, что ОКБ существует, работает и развивается. Причем в разных направлениях, и в военном и гражданском. А адрес у "Иркута" и Яковлева один и тот же. А, например, у РСК, дирекция корпорации сидит в одном месте, а ОКБ (или Инженерный центр по-ихнему) - в другом. )
Одно из самых громких заявлений, прозвучавших на полях военно-технического форума "Армия-2018", — сообщение вице-премьера РФ Юрия Борисова о том, что по поручению Верховного главнокомандующего в России разрабатывается прототип совершенно нового самолета вертикального взлета. Работа по этому проекту включена в государственную программу вооружения до 2027 года.
https://tass.ru/armiya-i-opk/5502973
Ф-35 на королеве Элизабет
Ответить с цитированием
