1. не принимайте так близко к сердцу.Сообщение от Redav
1.Раз уехавшие вас не взяли с собой то порадуйте ссылками про "ваше СП - крупноузловую сборку, что и намечается со 146-м для Суперджета" и особенно про Да и делать будут скорее всего какие таджики...
2. дюже интересно узнать как делать сборку такими "отвертками"
3. а то пока вы тут за всех бабло пилите и планируете как это делать, НПО "Сатурн" не соглосовав с вами уже производит SaM146 и давно обучает НЕ таджиков, которые работают на фирме http://www.npo-saturn.ru/?pid=171
Может потому, что про нее любому желающему врать проще?
2.http://www.npo-saturn.ru/?pid=31Разделение работ по программе SaM146 между НПО Сатурн и SNECMA составляет 50/50 по всем аспектам, включая: разработку, производство, маркетинг, продажи и послепродажное обслуживание.
И никакой инфы про локализацию и долю в каждом аспекте.
Только
Самые передовые и проверенные технологии, используемые в программе создания двигателя SaM146, позволяют авиакомпаниям достичь наилучших экономических показателей коммерческой эксплуатации парка самолетов.
Так этим уже более 5 лет мозги полоскают. а убедить пока никак (чет даже не удосужились сравнительную табличку с тем же д-436 (не первой версии желательно) и западными аналогами сделать).
3. я то как раз "не пилю".
И что, много стентов подготовлено, и много ли из них остались в производсве? (про квалификацию пока спрашивать рано).
