В четверг (2 июля) был на Роствертоле на праздновании 70-летия завода. В цеху частично зачехленной стоит на штатном шасси (ну наверно уже не своем) эта самая упавшая машина. С довольно большой долей вероятности можно предположить, что ее восстановят. Был приятно удивлен состоянием вертолета, упавшего с высоты 60 (или 40?) метров...
В программе показательных полетов участвовала машина с синим бортовым номером 07, на статике стояла 08. Т.е. помимо всем уже известных шести серийных машин 01...06 есть минимум еще две готовых к поставке. В цеху на сборке в разных степенях готовности еще несколько фюзеляжей, один - уже со втулкой и многими системами, вплоть до ОПС, ТОЭСа, командной радиолинии Атаки и т.п.
Собирают и новые (!) Ми-35М по известному контракту (несколько из них уже с двигателями, редуктором, втулкой и трансмиссией), а что еще больше удивило - и новые Ми-26Т (2 фюзеляжа на сборке, еще одна машина уже облетана (вот только этим летом), участвовала в летном показе, в самое ближайшее время уйдет заказчику в КНР).
Впечатлило лопастное производство ("лопастной завод") Роствертола - как композитные лопасти для Ми-2, Ми-35М и Ми-28Н, так и традиционные для Ми-26 - но их стальные цельнообработанные 300-килограммовые лонжероны надо видеть!