и что всё-таки насчёт грузинской М-ки без доп.плиты? выходит были такие, а вы говорили что нет. (фото трофейного выше)
да вот кстати фото №110, тоже без доп.плиты, если не ошибаюсь:
но это явно не он лежит в состоянии обломков на ваших фото, да. там ДЗ на лбу сохранилась, а здесь видно её всю сняли задолго до.
я практически уверен, что это №125.
1) абсолютно идентичная надпись, вплоть до одинаково закрашеного тел. номера внизу и знака бакса в углу.
2) по правому борту катки сохранились значительно лучше:
а это явно правый борт:
левый лежит на фото правее, с деформированными катками:
![]()
Последний раз редактировалось Высотник; 08.03.2009 в 02:43.
Вполне может быть- №110 сейчас разыскиваю снимки с другой стороны (его только слева снимали). Как откопаю- или сниму вопрос или оставлю на рассмотрении.
Правда есть ньюанс- на 125 ось 3 катка вывернута (при температурной обработке), а на 110 повреждена -смята внутренняя часть 3 катка по правому борту (фото прикреплю позже-там спереди заметно)
Остается еще горелый/ржавый Б (тот что в луже и направлен так же как двигались МСП).
Мки без доп плиты могли быть- я и не отрицаю. Вполне вероятно, что это М (не М-1 и не М-1М) или А доведенный до стандарта АВ (вопрос только в том откуда они А откопали).
Насчет снятого НДЗ - не удивлен- обычно ее либо не хватает, либо она не заряжена. Посему для себя могли потащить (или снять вв). Так что это не удивляет. Удивляет то, что найдены вполне исправные машины (на примере №110/125) были превращены в кучу лома (процесс разворовывание видно по хронике деградации 110)
Господа , давайте гигантские фото не вставлять в текст , а делать это через управление вложениями.
Уважайте чужое время.